[实用新型]一种新型轮毂有效
| 申请号： | 201821589612.9 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN209683336U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 陶瑛 | 申请（专利权）人： | 浙江恒升轮毂制造有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/10 | 分类号： | B60B3/10;B60B9/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 321200 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的中心处固定连接有固定环，所述固定环的外侧等角度固定连接有固定杆，所述固定杆活动插接于套筒的内部，且固定杆与套筒的内壁贴合连接，所述套筒固定连接于轮圈底座的内部，所述轮圈底座位于轮毂本体上，所述轮毂本体的两侧均设有轮缘，所述轮缘的一侧设有轮辋，所述轮毂本体的一侧等角度设置有轮辐，六组所述轮辐的两侧均设有波浪纹。本实用新型通过在轮毂本体的中心处安装固定环，固定环外侧固定连接的固定杆插接在套筒中，在行车中，如果轮辐发生断裂的时候，固定杆受到套筒中弹簧的作用力，起到对轮毂本体减震的作用，避免轮缘发生断裂，提高了轮毂本体的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂本体 固定杆 套筒 固定环 轮辐 轮缘 本实用新型 中心处 轮圈 底座 减震 安装固定环 等角度固定 等角度设置 活动插接 内壁贴合 新型轮毂 波浪纹 断裂的 中弹簧 插接 轮辋 断裂 行车 | ||
【主权项】：
1.一种新型轮毂，包括轮毂本体，其特征在于：所述轮毂本体的中心处固定连接有固定环，所述固定环的外侧等角度固定连接有固定杆，所述固定杆活动插接于套筒的内部，且固定杆与套筒的内壁贴合连接，所述套筒固定连接于轮圈底座的内部，所述轮圈底座位于轮毂本体上，所述轮毂本体的两侧均设有轮缘，所述轮缘的一侧设有轮辋，所述轮毂本体的一侧等角度设置有轮辐，六组所述轮辐的两侧均设有波浪纹。/n
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