[实用新型]新能源汽车的智能驱动控制系统有效
| 申请号： | 201821574848.5 | 申请日： | 2018-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN208636712U | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 叶芳;翟喜成;邹昌平;陈刚 | 申请（专利权）人： | 重庆工商职业学院 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 陈潇潇;陈小莲 |
| 地址： | 400000 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源汽车的智能驱动控制系统，所述控制系统包括多个供电电池，所述控制系统包括：处理器，用于获取新能源汽车的运行状态，并输出对应的控制指令；多个连接装置，一一对应地设置于供电电池上并与处理器电连接，用于在运行状态为上坡状态的情况下，基于控制指令将供电电池的连接方式切换为第一连接方式；以及在运行状态为非上坡状态的情况下，基于控制指令将供电电池的连接方式切换为第二连接方式；处理器还用于控制供电电池输出对应的驱动电流。通过根据汽车运行状态对供电电池的连接状态进行改变，从而有效地提高了新能源汽车的驱动力和使用寿命，提高了用户体验。 | ||
| 搜索关键词： | 供电电池 新能源汽车 控制系统 连接方式 控制指令 运行状态 处理器 上坡状态 智能驱动 汽车运行状态 本实用新型 连接装置 连接状态 驱动电流 使用寿命 用户体验 输出 电连接 驱动力 有效地 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车的智能驱动控制系统，其特征在于，所述控制系统包括多个供电电池，所述控制系统包括：处理器，用于获取所述新能源汽车的运行状态，并输出对应的控制指令；多个连接装置，一一对应地设置于所述供电电池上并与所述处理器电连接，用于在所述运行状态为上坡状态的情况下，基于所述控制指令将所述供电电池的连接方式切换为第一连接方式；以及在所述运行状态为非上坡状态的情况下，基于所述控制指令将所述供电电池的连接方式切换为第二连接方式；所述处理器还用于控制所述供电电池输出对应的驱动电流。
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