[实用新型]一种同轴式电动车驱动桥有效
| 申请号： | 201821501890.4 | 申请日： | 2018-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN208978607U | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 陈利;李赞松;陶胜飞;刘艳平 | 申请（专利权）人： | 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60B35/12 |
| 代理公司： | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113 | 代理人： | 杨晋弘 |
| 地址： | 230011 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种同轴式电动车驱动桥，它包括第一桥壳和第二桥壳，在第一桥壳上设有长半轴，在第二桥壳上设有短半轴，所述的长半轴通过差速器与短半轴连接配合，在长半轴上套设有同轴分布的电机，在电机输出轴上连接行星齿轮减速器，行星齿轮减速器一端与差速器的壳体连接配合，在行星齿轮减速器和差速器外侧套设有外壳，外壳的一端与电机外壳连接，另一端与第二桥壳连接。本实用新型具有结构紧凑、集成度高、传递效率高，传递扭矩大，壳体结构简单等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 桥壳 行星齿轮减速器 差速器 长半轴 短半轴 同轴式 电动车驱动桥 本实用新型 电动车驱动 电机输出轴 传递扭矩 传递效率 电机外壳 壳体结构 壳体连接 连接配合 同轴分布 集成度 上套 电机 配合 | ||
【主权项】：
1.一种同轴式电动车驱动桥，它包括第一桥壳（1）和第二桥壳（8），在第一桥壳（1）和第二桥壳（8）的上均设有轮端部件（13），在第一桥壳（1）内插入长半轴（3），在第二桥壳（8）内插入短半轴（9），所述的长半轴（3）与短半轴（9）通过差速器（10）连接配合，其特征在于：在第一桥壳（1）内设有与长半轴（3）形成对应配合向心球轴承（3a），在长半轴（3）上套设有同轴分布的电机（5），在电机（5）的输出轴为空心结构，在其上连接有行星齿轮减速器（6），电机（5）的一端与第一桥壳（1）连接，所述行星齿轮减速器（6）一端的二级行星架（6f）与差速器（10）连接配合，在行星齿轮减速器（6）与差速器（10）外侧套设有罩壳（11），罩壳（11）一端与第二桥壳（8）连接一端与电机（5）的另一端连接。
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