[实用新型]一种减速器的轴承固定结构

摘要

本实用新型是一种减速器的轴承固定结构，包括减速器箱体，其特征在于，所述减速器箱体内转动安有竖直的齿轴，所述油孔与所述空腔结构均通过连接管路与外界压力润滑系统的分配器相连。本实用新型结构简单，设计合理，通过设置四点接触球轴承和调心轴承的组合结构，在高速运转条件下，实现了既能承受双向轴向载荷，又可承受径向载荷，有效扩大了适用范围，而且通过在调心轴承的外圈上设置凹形油槽，在减速器箱体的内壁上设置油孔与空腔结构分别通过连接管路与外界压力润滑系统的分配器相连，直接给调心轴承和四点接触球轴承循环供油，无需装配复杂的结构，安装维护方便快捷，满足了轴承润滑的同时大大节约了生产制造成本。

主权项

1.一种减速器的轴承固定结构，包括减速器箱体(1)，其特征在于，所述减速器箱体(1)内转动安有竖直的齿轴(6)，所述齿轴(6)的上部热装有调心轴承(2)，所述调心轴承(2)设置在所述齿轴(6)与所述减速器箱体(1)的间隙内，所述调心轴承(2)的内圈与所述齿轴(6)贴合设置，所述调心轴承(2)的外圈与所述减速器箱体(1)贴合设置，所述调心轴承(2)的外圈设有凹形油槽，所述减速器箱体(1)的内壁上与所述凹形油槽对应设有油孔，所述齿轴(6)上同轴套有定距环(5)，所述定距环(5)的下表面与所述调心轴承(2)内圈的顶端相抵，所述调心轴承(2)的上方设有端盖一(3)，所述端盖一(3)的截面呈开口向上的凹槽结构，所述端盖一(3)凹槽结构的底部设有内孔，所述内孔与所述齿轴(6)同轴设置，所述端盖一(3)内孔的端面与所述定距环(5)的端面处于同一端面，所述端盖一(3)的凹槽结构内设有四点接触球轴承(8)，所述四点接触球轴承(8)热装在所述齿轴(6)上，所述齿轴(6)的顶端固定安有水平的轴端挡板(7)，所述轴端挡板(7)与所述四点接触球轴承(8)内圈的顶端相抵设置，所述轴端挡板(7)的上部设有端盖二(4)，所述端盖二(4)位于所述端盖一(3)的上方，所述端盖二(4)和所述端盖一(3)通过螺栓固定在所述减速器箱体(1)上，所述端盖二(4)的截面呈开口向下的凹槽结构设置，所述端盖二(4)凹槽结构的侧壁底部与所述四点接触球轴承(8)外圈的顶端相抵，所述齿轴(6)与所述端盖一(3)、所述端盖二(4)形成空腔结构，所述四点接触球轴承(8)位于所述空腔结构内，所述油孔与所述空腔结构均通过连接管路与外界压力润滑系统的分配器相连。