[实用新型]一种电动汽车后防撞梁有效
| 申请号： | 201821417958.0 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN208715133U | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 陈靖芯;陈新文;方学良;颜萍;姜欣悦;朱孟鸽 | 申请（专利权）人： | 扬州大学 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18;B32B9/00;B32B9/04;B32B27/06;B32B27/12;B32B27/38 |
| 代理公司： | 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 | 代理人： | 许必元 |
| 地址： | 225009 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种电动汽车后防撞梁，属于汽车碰撞安全领域。包括后防撞梁主体、两块加强筋板，所述后防撞梁主体由前侧板、上侧板、下侧板、后侧板构成，且后防撞梁主体的横截面为矩形框体结构，所述后侧板中部沿其长度方向开设有条形缺口；所述加强筋板分别置于矩形框体内，两块加强筋板的一侧边相连，并分别与前侧板的内壁中部位置固定连接，两块加强筋板的另一侧边分别固定连接于后侧板条形缺口的上、下两侧；其中一块加强筋板分别与前侧板、后侧板、上侧板围成一个腔体，另一块加强筋板分别与前侧板、后侧板、下侧板围成一个腔体，两个腔体内均设有缓冲块。本实用新型利用加强筋和缓冲块，有效吸收碰撞能量，进一步提高了后防撞梁的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 后防撞梁 加强筋板 后侧板 前侧板 电动汽车 条形缺口 缓冲块 上侧板 下侧板 腔体 体内 矩形框体结构 汽车碰撞安全 本实用新型 内壁中部 碰撞能量 有效吸收 加强筋 矩形框 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车后防撞梁，其特征是，包括后防撞梁主体（1）、两块加强筋板（2），所述后防撞梁主体由前侧板（3）、上侧板（4）、下侧板（5）、后侧板（6）构成，且后防撞梁主体的横截面为矩形框体结构，所述后侧板中部沿其长度方向开设有条形缺口（7）；所述加强筋板分别置于矩形框体内，两块加强筋板的一侧边相连，并分别与前侧板的内壁中部位置固定连接，两块加强筋板的另一侧边分别固定连接于后侧板条形缺口的上、下两侧；其中一块加强筋板分别与前侧板、后侧板、上侧板围成一个腔体，另一块加强筋板分别与前侧板、后侧板、下侧板围成一个腔体，两个腔体内均设有缓冲块（8）。
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