[实用新型]一种汽车悬架减振控制系统

摘要

本实用新型公开了一种汽车悬架减振控制系统，主要由车轮、转向节、位移传感器、车体、上弹簧加速度传感器、悬挂臂、磁流变阻尼器、螺旋弹簧、横向和纵向加速度传感器以及电子控制单元等组成。转向节固定在车轮上；位移传感器、磁流变阻尼器和螺旋弹簧垂直固定安装在车体与悬挂臂之间；上弹簧加速度传感器固定在车体上方；悬挂臂垂直支撑在转向节上。本实用新型将传感器检测到的信号分别输入到电子控制单元的天棚乘坐舒适控制部分、下弹簧控制部分、滚动位置控制部分和俯仰位置控制部分。通过目标电流计算部分输出控制电流，进而改变阻尼力，使减振控制系统达到令人满意的乘坐舒适性。本实用新型非常适用于汽车悬架减振场合。

主权项

1.一种汽车悬架减振控制系统，其特征在于包括：车轮(1)、转向节(2)、位移传感器(3)、车体(4)、上弹簧加速度传感器(5)、悬挂臂(6)、磁流变阻尼器(7)、螺旋弹簧(8)、横向加速度传感器(9)、纵向加速度传感器(10)及电子控制单元(11)；悬架悬挂在四轮汽车的车轮(1)上；转向节(2)固定在车轮(1)上；位移传感器(3)垂直固定安装在车体(4)与悬挂臂(6)之间；上弹簧加速度传感器(5)固定安装在车体(4)上方；悬挂臂(6)左端通过铰链固定连接在转向节(2)上，其右端通过铰链连接在车体(4)上；磁流变阻尼器(7)垂直固定安装在车体(4)与悬挂臂(6)之间；螺旋弹簧(8)垂直固定安装在车体(4)与悬挂臂(6)之间；横向加速度传感器(9)和纵向加速度传感器(10)固定在车体(4)上。