[实用新型]一种汽车空调蒸发器壳体装配结构有效
| 申请号： | 201821338541.5 | 申请日： | 2018-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN208906680U | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 蔡璐;郑伟;张江洪;方世龙;胡晓 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮松芝空调有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;F25B39/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230000 安徽省合*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种汽车空调蒸发器壳体装配结构。汽车空调蒸发器壳体由上壳体、下壳体组装而成，在上壳体上设置多个靠近装配面的加筋通孔，在下壳体上对应位置设置多个柱状槽，利用卡扣自加筋通孔位置插入柱状槽中实现将上壳体和下壳体组装。通过将原有圆柱状孔和圆柱状槽配合重新设计成加筋通孔和柱状槽的配合结构，并通过结构设计新颖的卡扣实现上、下壳体装配。新的孔槽配合样式结构增加了强度，减薄了通孔的厚度，增大了接触面。在卡合部的限位作用下，从而将加筋通孔和柱状槽被锁紧，继而实现上壳体和下壳体组装。安装较为简单，装配效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 上壳体 加筋 通孔 汽车空调蒸发器 下壳体 柱状槽 壳体装配结构 组装 壳体 装配 汽车空调技术 本实用新型 上 下壳体 配合结构 通孔位置 限位作用 样式结构 圆柱状槽 圆柱状孔 重新设计 装配效率 插入柱 卡合部 减薄 卡扣 孔槽 锁紧 配合 | ||
【主权项】：
1.一种汽车空调蒸发器壳体装配结构，其特征在于：汽车空调蒸发器壳体由上壳体(6)、下壳体(7)组装而成，在上壳体(6)上设置多个靠近装配面的加筋通孔(8)，在下壳体(7)上对应位置设置多个柱状槽(9)，利用卡扣自加筋通孔(8)位置插入柱状槽(9)中实现将上壳体(6)和下壳体(7)组装；卡扣由底座部(1)、杆身部(2)、杆头部(4)以及置于杆身部(2)上的卡合部(3)构成，通过一体式加工成型；底座部(1)呈圆柱状，直径为10mm，厚度为2mm；杆身部(2)呈圆柱状，高度为15.2mm，直径为4mm；杆头部(4)呈圆台状，其上、下部直径分别为0.5mm、2.75mm，高度为1mm；卡合部(3)呈伞状，共有5个，在杆身部(2)上依次相邻排布，卡合部(3)的上、下部直径分别为4mm、7.4mm，高度为2mm；杆身部(2)上具有将卡合部(3)隔断的凹槽(5)，凹槽(5)的宽度为1.5mm；在卡合部的限位作用下，从而将加筋通孔(8)和柱状槽(9)被锁紧，继而实现上壳体(6)和下壳体(7)组装。
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