[实用新型]一种摩托车发动机前悬挂连接结构有效
| 申请号： | 201821310287.8 | 申请日： | 2018-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN208828020U | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 阙宇明;朱建波;张玉江;舒勇 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申创新技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62M7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400054 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 为解决现有技术发动机前悬挂连接强度较弱，发动机振动较大，摩托车前悬挂板冲压件成型模设计较为困难，开模成本高等问题，本实用新型提出一种摩托车发动机前悬挂连接结构，前悬挂板包括左前悬挂板和右前悬挂板，左前悬挂板和右前悬挂板通过螺栓对称安装在车架主梁管的左右两侧；下悬挂板包括左下悬挂板和右下悬挂板，左下悬挂板和右下悬挂板设置在车架横管上；车架支管为U型结构，车架支管的中部与车架主梁管的底端相连接，车架横管的两端固定设置在车架支管U型结构的中下部。本实用新型的有益技术效果是增强发动机前悬挂连接强度，能有效减震，降低整车振动，使发动机更稳固，摩托车前悬挂板冲压件成型模设计更简单，降低开模成本。 | ||
| 搜索关键词： | 前悬挂板 悬挂板 车架 前悬挂 支管 摩托车发动机 本实用新型 车架主梁 开模成本 连接结构 成型模 冲压件 横管 发动机 摩托车 减震 发动机振动 技术发动机 对称安装 技术效果 两端固定 整车振动 左右两侧 螺栓 稳固 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车发动机前悬挂连接结构，包括前悬挂板、下悬挂板、车架主梁管(1)、车架支管(10)和车架横管(9)，其特征在于：所述的前悬挂板包括左前悬挂板(3)和右前悬挂板(4)，所述的左前悬挂板(3)和右前悬挂板(4)通过螺栓(6)对称安装在车架主梁管(1)的左右两侧；所述的下悬挂板包括左下悬挂板(7)和右下悬挂板(8)，所述的左下悬挂板(7)和右下悬挂板(8)设置在车架横管(9)上；所述的车架支管(10)为U型结构，所述的车架支管(10)的中部与车架主梁管(1)的底端相连接，所述的车架横管(9)的两端固定设置在车架支管(10)U型结构的中下部。
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