[实用新型]增压发动机进气消声结构及进气软管总成有效
| 申请号： | 201821169042.8 | 申请日： | 2018-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN208474029U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 吴云;李红燕 | 申请（专利权）人： | 一汽海马汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/12 | 分类号： | F02M35/12;F02M35/104 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王宁宁 |
| 地址： | 570216 *** | 国省代码： | 海南;46 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及进气消声器领域，旨在解决现有的高频消声器机构外壳体积较大，需占用较大布置空间的问题。本实用新型提供了增压发动机进气消声结构及进气软管总成，其包括弯曲的管状消声壳体，消声壳体包括内壳和套设于内壳外周的外壳。内壳限定弯曲的内腔通道，外壳和内壳之间限定弯曲的外腔通道；内壳开设有连通内腔通道和外腔通道的多个消声孔；消声壳体的一端设置进气口，另一端设置出气口。通过变径的管状消声壳体，有效减小消声壳体占用空间，空间利用效率更高，可将消声壳体布置在更接近声源的位置，消声效果更好；同时，管状弯曲的内腔管道和外腔管道对进气噪声产生一定的反射作用，通过反射作用可对进气高频噪声产生一定的削减作用。 | ||
| 搜索关键词： | 消声壳体 内壳 增压发动机 反射作用 进气软管 进气消声 一端设置 外腔 进气口 消声器 空间利用效率 本实用新型 进气消声器 布置空间 高频噪声 管状弯曲 机构外壳 进气噪声 连通内腔 内壳外周 内腔管道 内腔通道 外腔管道 占用空间 出气口 消声孔 总成本 变径 减小 进气 声源 消声 占用 削减 | ||
【主权项】：
1.一种增压发动机进气消声结构，其特征在于：包括弯曲的管状消声壳体，所述消声壳体包括内壳和套设于所述内壳外周的外壳；所述内壳限定弯曲的内腔通道，所述外壳和所述内壳之间限定弯曲的外腔通道，所述内壳开设有连通所述内腔通道和所述外腔通道的多个消声孔；所述消声壳体的一端设置进气口，另一端设置出气口。
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