[实用新型]一种可调节的组装式赛车空气动力学套件有效
| 申请号： | 201821162661.4 | 申请日： | 2018-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN208630726U | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 徐晶;谢显晨;华琰;景陶敬;丁亚军 | 申请（专利权）人： | 扬州大学 |
| 主分类号： | B62D37/02 | 分类号： | B62D37/02 |
| 代理公司： | 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 | 代理人： | 许必元 |
| 地址： | 225009 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种可调节的组装式赛车空气动力学套件,包括两根主管、连接板、进风管，所述主管的一端与连接板相连，另一端设有可调节装置，可调节装置包括连接软管、转动管、第一增压缸、第二增压缸、固定套、连接套。本实用新型能根据赛车的具体情况进行选择调节，既能上下调节，以便于增加赛车趴地的稳定性，又能左右调节，以便于进行辅助车尾进行拐弯，以及安装之后的减震效果好，能够便于更好的进行保护和使用。 | ||
| 搜索关键词： | 赛车 可调节装置 空气动力学 可调节 连接板 增压缸 组装式 套件 本实用新型 减震效果 连接软管 上下调节 左右调节 固定套 进风管 连接套 转动管 车尾 拐弯 主管 | ||
【主权项】：
1.一种可调节的组装式赛车空气动力学套件,其特征是，包括两根主管（1）、带有空腔的连接板（2）、若干进风管（3），所述主管的一端与连接板相连，另一端设有可调节装置；所述连接板倾斜置于主管端部，并分别与两根主管连通，所述进风管均匀置于连接板的侧面，并与连接板空腔连通，且主管、进风管分别置于连接板的两个相对侧面；所述可调节装置包括连接软管（6）、转动管（7）、第一增压缸（10）、第二增压缸（11）、固定套（5）、连接套（8），所述转动管通过连接软管与主管的另一端端部相连；所述固定套套接于主管另一端，所述连接套套接于转动管上，所述连接套内侧壁与转动管外侧壁之间设有减震组件（9）；所述第一增压缸置于主管上方，所述第二增压缸置于主管侧方，所述第一、第二增压缸的底部分别与固定套转动连接，第一、第二增压缸的活塞杆分别与连接套转动连接。
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