[实用新型]一种救生艇用电动涡轮杆减速机

摘要

本实用新型公开了一种救生艇用电动涡轮杆减速机，包括涡杆，所述涡杆的一端表面设置有螺旋桨叶，所述螺旋桨叶固定在涡杆的表面，所述涡杆的一侧设置有涡轮，所述涡轮的外圈设置有轮齿，所述轮齿和涡轮为一体式结构，所述涡轮的中部开设有转杆孔，所述转杆孔的内部设置有转杆，所述转杆的两侧表面设置有限位凸起，所述限位凸起和转杆为一体式结构；转杆一端采用限位凸起、限位板、缓冲杆和缓冲弹簧，通过挤压限位板，使缓冲杆内部的缓冲弹簧压缩，转杆通过限位凸起、限位板、缓冲杆和缓冲弹簧固定在转杆孔内部，增加转杆固定在转杆孔内部的稳定性，降低涡轮杆减速机安装的难度，增加涡轮杆减速机组装的便捷性。

主权项

1.一种救生艇用电动涡轮杆减速机，包括涡杆（1），其特征在于：所述涡杆（1）的一端表面设置有螺旋桨叶（2），所述螺旋桨叶（2）固定在涡杆（1）的表面，所述涡杆（1）的一侧设置有涡轮（3），所述涡轮（3）的外圈设置有轮齿（4），所述轮齿（4）和涡轮（3）为一体式结构，所述涡轮（3）的中部开设有转杆孔（5），所述转杆孔（5）的内部设置有转杆（6），所述转杆（6）的两侧表面设置有限位凸起（7），所述限位凸起（7）和转杆（6）为一体式结构，所述转杆孔（5）的内部设置有限位板（8），所述限位板（8）的内部设置有缓冲杆（9），所述缓冲杆（9）的一端嵌入到限位板（8）的内部，所述缓冲杆（9）的另一端嵌入到转杆（6）的内部，所述缓冲杆（9）为双套杆结构，所述缓冲杆（9）的内部设置有缓冲弹簧（10），所述缓冲弹簧（10）的两端固定在缓冲杆（9）两端的内部，所述涡轮（3）的表面设置有注油孔（11），所述涡轮（3）的内部设置有油仓（12），所述油仓（12）嵌入到涡轮（3）的内部，所述油仓（12）的一端与注油孔（11）连接，所述油仓（12）的另一端设置有导油管（13），所述导油管（13）的一端嵌入到油仓（12）的内部，所述导油管（13）的另一端设置有出油孔（14），所述出油孔（14）嵌入到涡轮（3）的内部，所述出油孔（14）的内部设置有圆珠（15），所述圆珠（15）的一侧设置有撑板（16），所述撑板（16）的外表面设置有强力弹簧（17），所述强力弹簧（17）的一端固定在撑板（16）的外表面，所述强力弹簧（17）的另一端固定在出油孔（14）的内表面。