[实用新型]一种地铁车辆段调机调头线轨道结构有效
| 申请号： | 201821147325.2 | 申请日： | 2018-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN208830063U | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 徐瑰麟;毛洁;刘辉;李洪强;石鹏;高华;张鸿;蒋春生;王雄;周松;张华龙;朱鹏 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00 |
| 代理公司： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人： | 李佑宏 |
| 地址： | 430063 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁车辆段调机调头线轨道结构，包括出入线轨道、第一牵出线轨道、第二牵出线轨道和联络线轨道，出入线轨道与运用库第一咽喉区轨道相连接，并与第一牵出线轨道并行同向延伸布置，第二牵出线轨道与联合检修库第二咽喉区相连接，第一咽喉区与第二咽喉区之间还设有调头线轨道，调头线轨道两端分别与第一牵出线轨道和第二牵出线轨道相连接，联络线一端与第一牵出线轨道相连接，另一端经第二咽喉区轨道与第二牵出线轨道相连接。本技术方案针对目前调头线设置在牵出线上增加股道长度和段场占地宽度、夹心地利用效率低的情况，改进联络线和调头线的结构设计，在减小牵出线长度、压缩场段占地宽度的同时大大提高了夹心地的利用效率。 | ||
| 搜索关键词： | 出线 轨道 调头 线轨道 咽喉区 联络线 地铁车辆段 调机 本实用新型 同向延伸 场段 股道 减小 并行 检修 压缩 改进 联合 | ||
【主权项】：
1.一种地铁车辆段调机调头线轨道结构，包括出入线轨道、第一牵出线轨道、第二牵出线轨道和联络线轨道，所述出入线轨道与运用库第一咽喉区轨道相连接，并与第一牵出线轨道并行同向延伸布置，所述第二牵出线轨道与联合检修库第二咽喉区相连接，其特征在于，所述第一咽喉区与第二咽喉区之间还设有调头线轨道，所述调头线轨道两端分别与第一牵出线轨道和第二牵出线轨道相连接，所述联络线一端与第一牵出线轨道相连接，另一端经第二咽喉区轨道与第二牵出线轨道相连接，且所述联络线轨道与调头线轨道通过同一道岔与第一牵出线相连接。
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