[实用新型]一种摩托车轮毂拉力测试仪

摘要

本实用新型公开了一种摩托车轮毂拉力测试仪，包括门型架，工作台，显示器，拉力传感器，连接架，固定装置，升降杆，升降机构，滑轨，滑块，连接板，第二弹簧，第二竖板，第二螺纹孔，第二螺栓，第二手轮和推板，所述的工作台通过螺栓连接的方式固定在门型架的下侧；所述的显示器设置在工作台的右侧；所述的连接架设置在升降杆的下侧。本实用新型通过设置拉力传感器，工作台与显示器，解决了现有的拉力测试仪中的拉力测试原件设置的位置不够合理，时间久了会造成误差性，同时现有拉力测试原件过于原始，智能化程度较低，且现有技术没有一个对于摩托轮毂拉力测试没有一个确切的分化的问题。

主权项

1.一种摩托车轮毂拉力测试仪，其特征在于：该摩托车轮毂拉力测试仪包括门型架（1），工作台（2），显示器（3），拉力传感器（4），连接架（5），固定装置（6），升降杆（7），升降机构（8），滑轨（9），滑块（10），连接板（11），第二弹簧（12），第二竖板（13），第二螺纹孔（14），第二螺栓（15），第二手轮（16）和推板（17），所述的工作台（2）通过螺栓连接的方式固定在门型架（1）的下侧；所述的显示器（3）设置在工作台（2）的右侧；所述的拉力传感器（4）通过螺栓连接的方式固定在工作台（2）的中间位置；所述的连接架（5）设置在升降杆（7）的下侧；所述的固定装置（6）通过螺纹连接的方式固定在连接架（5）的右下侧；所述的升降杆（7）设置在升降机构（8）的下侧；所述的升降机构（8）通过螺栓连接的方式固定在门型架（1）的顶端；所述的滑轨（9）设置在升降杆（7）的下端；所述的滑块（10）采用滑动式连接的方式固定在滑轨（9）的下侧；所述的连接板（11）通过焊接的方式连接在滑轨（9）的左侧；所述的第二弹簧（12）连接连接板（11）与滑块（10）；所述的第二竖板（13）焊接在滑轨（9）的顶端右侧，并开设有第二螺纹孔（14）；所述的第二螺栓（15）通过螺纹连接的方式与第二竖板（13）相连接；所述的第二手轮（16）通过焊接的方式固定在第二螺栓（15）的右端；所述的推板（17）左侧焊接在滑块（10）的右侧，且推板（17）的右侧与第二螺栓（15）的左端旋转式连接。