[实用新型]一种自动化树苗种植装置有效
申请号: | 201821096850.6 | 申请日: | 2018-07-11 |
公开(公告)号: | CN208572868U | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 郭志伟;吴继强;王志全;刘善春;赵凌霄;谢卫强 | 申请(专利权)人: | 兰州城市学院 |
主分类号: | A01G23/04 | 分类号: | A01G23/04;A01G25/09 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 730070 甘肃省*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种自动化树苗种植装置,包括:犁铧调节箱、车身机壳、齿轮传动箱、第二导轴;车身机壳成矩形状结构,且车身机壳底端外壁的下侧设置有车轮;车轮与车身机壳通过第二导轴相连接,且第二导轴与齿轮传动箱通过啮合方式相连接;犁铧调节箱位于车身机壳底端内壁的一侧,且犁铧调节箱与车身机壳通过固定螺栓相连接;本实用新型通过对一种自动化树苗种植装置的改进,具有自动化程度高、种植效率高的优点,从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。 | ||
搜索关键词: | 车身 本实用新型 树苗种植 犁铧 自动化 导轴 齿轮传动箱 车轮 啮合 底端内壁 底端外壁 固定螺栓 形状结构 成矩 种植 改进 | ||
【主权项】:
1.一种自动化树苗种植装置,其特征在于:该装置具有自动化程度高、种植效率高的优点;包括:水箱(1)、漏斗固定块(2)、插播杆(3)、车轮(4)、犁铧调节箱(5)、传输带(6)、传输带支架(7)、车身机壳(8)、第一皮带(9)、齿轮传动箱(10)、动力电机(11)、第二皮带(12)、第一导轴(13)、往复运动轮(14)、第二导轴(15)、第三导轴(16)、第三皮带(17)、槽轮(18)、拨盘(19)、第四导轴(20)、漏斗(21)、第一滑轨(22)、第二滑轨(23)、第五导轴(24)、往复杆(25)、皮带轮(26)、第一杠杆连杆(27)、万向连杆(28)、插播尖头(29)、丁字下压杆(30)、插播杆固定块(31)、第二杠杆连杆(32)、连杆支撑架(33)、水管开关(34)、水管(35)、中分犁铧(36)、单侧犁铧(37)、犁铧压紧弹簧(38)、扭簧(39);所述车身机壳(8)成矩形状结构,且车身机壳(8)底端外壁的下侧设置有车轮(4);所述车轮(4)与车身机壳(8)通过第二导轴(15)相连接,且第二导轴(15)与齿轮传动箱(10)通过啮合方式相连接;所述犁铧调节箱(5)位于车身机壳(8)底端内壁的一侧,且犁铧调节箱(5)与车身机壳(8)通过固定螺栓相连接;所述水箱(1)位于犁铧调节箱(5)的上侧,且犁铧调节箱(5)与水箱(1)通过焊接方式向连接;所述插播杆固定块(31)位于犁铧调节箱(5)的一侧,且插播杆固定块(31)与车身机壳(8)通过固定螺栓相连接;所述插播杆(3)与车身机壳(8)通过插播杆固定块(31)相连接;所述漏斗(21)位于插播杆(3)的上端,且漏斗(21)与插播杆(3)通过漏斗固定块(2)相连接;所述传输带支架(7)位于漏斗(21)的上侧,且传输带支架(7)与车身机壳(8)通过焊接方式相连接;所述第三导轴(16)位于传输带支架(7)的两侧,且第三导轴(16)与传输带支架(7)通过轴承相连接;所述第三导轴(16)之间通过传输带(6)相连接;所述第一滑轨(22)位于插播杆固定块(31)的一侧,且第一滑轨(22)与插播杆固定块(31)通过固定螺栓相连接;所述第二滑轨(23)位于第一滑轨(22)的另一侧,且第二滑轨(23)与插播杆固定块(31)通过固定螺栓相连接;所述往复运动轮(14)位于第一滑轨(22)及第二滑轨(23)的一侧,且往复运动轮(14)与车身机壳(8)通过第一导轴(13)相连接;所述往复杆(25)位于的插播杆固定块(31)一侧,且往复杆(25)与插播杆固定块(31)通过固定螺栓相连接;所述动力电机(11)位于往复运动轮(14)的一侧,且动力电机(11)与车身机壳(8)通过固定螺栓相连接;所述齿轮传动箱(10)位于动力电机(11)的一侧,且齿轮传动箱(10)与车身机壳(8)通过固定螺栓相连接;所述动力电机(11)与齿轮传动箱(10)通过联轴器相连接;所述皮带轮(26)位于齿轮传动箱(10)的一侧,且皮带轮(26)与齿轮传动箱(10)通过卡合方式相连接;所述槽轮(18)位于动力电机(11)的上侧,且槽轮(18)与车身机壳(8)通过第五导轴(24)相连接;所述槽轮(18)与往复运动轮(14)通过第二皮带(12)相连接;所述槽轮(18)与第三导轴(16)通过第三皮带(17)相连接;所述拨盘(19)位于槽轮(18)的一侧,且拨盘(19)与车身机壳(8)通过第四导轴(20)相连接;所述皮带轮(26)与拨盘(19)通过第一皮带(9)相连接;所述丁字下压杆(30)贯穿插播杆固定块(31),且丁字下压杆(30)的上端与往复杆(25)通过焊接方式向连接;所述第一杠杆连杆(27)位于丁字下压杆(30)的下方的一侧,且第一杠杆连杆(27)与丁字下压杆(30)通过固定螺栓相连接;所述第二杠杆连杆(32)位于第一杠杆连杆(27)的一侧,且第二杠杆连杆(32)与丁字下压杆(30)通过固定螺栓相连接;所述连杆支撑架(33)位于第一杠杆连杆(27)及第二杠杆连杆(32)的下侧,且连杆支撑架(33)与第一杠杆连杆(27)及第二杠杆连杆(32)通过固定螺栓相连接;万向连杆(28)位于第一杠杆连杆(27)及第二杠杆连杆(32)的下侧,且万向连杆(28)与第一杠杆连杆(27)及第二杠杆连杆(32)通过固定螺栓相连接;所述插播尖头(29)位于万向连杆(28)的下侧,且插播尖头(29)与万向连杆(28)通过固定螺栓相连接;所述扭簧(39)位于插播尖头(29)的两侧,且扭簧(39)与插播尖头(29)通过固定螺栓相连接;所述水管(35)贯穿车身机壳(8),且水管(35)与水箱(1)通过焊接方式相连接;所述水管开关(34)位于水管(35)上,且水管开关(34)与水管(35)通过螺纹拧接方式相连接;所述中分犁铧(36)位于车身机壳(8)底端的外壁上,且中分犁铧(36)与车身机壳(8)通过固定螺栓相连接;所述单侧犁铧(37)位于中分犁铧(36)的两侧,且单侧犁铧(37)与车身机壳(8)通过固定螺栓相连接;所述犁铧压紧弹簧(38)位于单侧犁铧(37)的下侧,且犁铧压紧弹簧(38)与单侧犁铧(37)通过固定螺栓相连接。
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