[实用新型]一种安全快速释放汽车超级电容中高压电的装置

摘要

本实用新型的一种安全快速释放汽车超级电容中高压电的装置，包括放电主电路，放电主电路还连接有放电率控制电路；有效的解决了传统放电方式放电慢、安全性能差的问题。本实用新型输出电压差高时，三极管Q1、Q2导通，继电器K3、K4线圈得电，继电器K3的常开触点、继电器K4的常开触点闭合，放电电阻R100~R103均参与放电，输出电压差低于180V时，三极管Q1导通，继电器K3线圈得电，继电器K3的常开触点（K3‑1）闭合，放电电阻R100、R102参与放电，以此控制主电路放电速率，使用该设备能快速（0.5）小时将高压400V直流电降压至36V安全电压，大大缩短维修时间，提高维修安全和效率；并具有放电率控制电路，避免了因超级电容放电过快导致的温升高，甚至断路的后果。

主权项

1.一种安全快速释放汽车超级电容中高压电的装置，包括放电主电路，其特征在于，放电主电路还连接有放电率控制电路； 所述主电路包括高压电容C1，高压电容C1的负极连接直流分流器R0的一端，高压电容C1的正极分别连接继电器K1的公共端、继电器K2的公共端，直流分流器R0的另一端分别连接放电电阻R100、R101、R102、 R103的上端，放电电阻R100、R101的下端均连接继电器K1的常开触点，放电电阻R102、R103的下端均连接继电器K2的常开触点，继电器K1、K2线圈的下端均连接地，继电器K1线圈的上端连接继电器K4的常开触点，继电器K2线圈的上端连接继电器K3的常开触点，继电器K3、K4的公共端均连接指示灯L1的负极，指示灯L1的正极连接24V车用蓄电池VCC的正极，24V车用蓄电池VCC的负极连接地。