[实用新型]一种柴油机海淡水冷却系统

摘要

本实用新型提供了一种柴油机海淡水冷却系统，包括位于柴油机上的淡水冷却水进口和淡水冷却水出口，所述淡水冷却水进水口通过管道接有淡水泵，所述淡水泵通过管道接第一三通的其中一个通口，第一三通的第二个通口接淡水冷却水出口，所述第一三通的第三通口通过管道接有箱式海淡水热交换器的换热器出水口，所述第一三通与淡水冷却水出口之间还设有第二三通，第二三通的两个通口分别与淡水冷却出口和第一三通连接。本实用新型冷却性能稳定，降温快，冷却效果好，解决了船用柴油机持续工作冷却效果差的问题，同时也有效避免了单纯使用淡水冷却，遇到水温过高柴油机无法使用，且又不能直接加入海水冷却的问题。

主权项

1.一种柴油机海淡水冷却系统，其特征是：包括位于柴油机（1）上的淡水冷却水进口（2）和淡水冷却水出口（3），所述淡水冷却水进口（2）通过管道接有淡水泵（31），所述淡水泵（31）通过管道接第一三通（4）的其中一个通口，第一三通（4）的第二个通口接淡水冷却水出口（3），所述第一三通（4）的第三通口通过管道接有箱式海淡水热交换器（5）的换热器出水口（6），所述第一三通（4）与淡水冷却水出口（3）之间还设有第二三通（7），第二三通（7）的两个通口分别与淡水冷却出口和第一三通（4）连接，第二三通（7）的第三通口通过管道接箱式海淡水热交换器（5）的热交换器进水口（8），所述箱式海淡水热交换器（5）包括两个相对独立设置的淡水箱（9）和海水箱（10），所述海水箱（10）为球形，所述海水箱（10）1/2球面上设有淡水箱（9），所述淡水箱（9）为矩形，所述淡水箱（9）底部向上凹陷，所述淡水箱（9）底部为海水箱（10）的1/2球面，所述淡水箱（9）地面设有延伸至海水箱（10）内的蛇形换热管（11），所述蛇形换热管（11）一端与淡水箱（9）内部连通，另一端穿过海水箱（10）并延伸至外部，延伸至海水箱（10）外部的蛇形换热管（11）为箱式海淡水热交换器（5）的换热器出水口（6），所述淡水箱（9）顶部还设有淡水加水口（12），所述海水箱（10）上设有海水进口（13）和海水出口（14）。