[实用新型]一种汽车降压充电电路

摘要

本实用新型提供了一种汽车降压充电电路，包括互相连接的降压模块和快速充电模块：所述降压模块通过芯片MP5402M以实现整个电路中电压的下降；所述快速充电模块连接所述降压模块并通过芯片GL888F芯片识别外接的元器件以实现快速充电。本实用新型通过降压模块和快速充电模块，不仅实现了给汽车充电的功能还能够将电压维持在较低的水平以降低功耗。

主权项

1.一种汽车降压充电电路，其特征在于，包括互相连接的降压模块和快速充电模块：所述降压模块通过芯片MP5402M以实现整个电路中电压的下降；所述快速充电模块连接所述降压模块并通过芯片GL888F芯片识别外接的元器件以实现快速充电；所述降压模块包括芯片MP5402M、电压VIN、电容C1、C1A、C2、C3、C5、C6及C9、电阻R1和R3A、电感线圈L1及熔断器F1；所述芯片MP5402M包括功能为in的4和14引脚、功能为EN的8引脚、功能为FREQ的7引脚、功能为VDROP的20引脚、功能为VCC的19引脚、功能为AGND的18引脚、功能为PGND的5、6、12及13引脚、功能为BST的11引脚、功能为SW的9、10和26引脚、功能为OUT的3、15和25引脚、功能为USB的1、2引脚、功能为DP的23引脚、功能为DM的24引脚及功能为NC的16、17、21和22引脚，其中，所述4和14引脚并联，且并联的一端分别连接电阻R3A的一端、电容C1A的一端、电容C1的一端及熔断器F1的一端；所述8引脚连接电阻R3A的另一端；所述20引脚连接电阻R1的一端；所述19引脚连接电容C3的一端；所述5、6、12、13及18引脚分别接地；所述11引脚连接电容C2的一端；所述9、10和26引脚并联，且并联的一端连接电容C2的另一端和电感线圈L1的一端；所述3、15和25引脚并联，且并联的一端分别连接电感线圈的另一端和电容C9的一端；所述1、2引脚并联，且并联的一端分别连接电容C5的一端；所述16、17引脚并联，且并联的一端分别连接电容C6的一端；所述熔断器F1的另一端连接VIN；所述电容C1A的另一端接地；所述电容C1的另一端接地；所述电阻R1的另一端接地；所述电容C3的另一端接地；所述电容C9的另一端接地；所述电容C5的另一端接地；所述电容C6的另一端接地。