[实用新型]减震滑步车有效
| 申请号： | 201820867409.7 | 申请日： | 2018-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN208291406U | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 孙超 | 申请（专利权）人： | 中奥联合（北京）体育赛事有限公司 |
| 主分类号： | B62K9/00 | 分类号： | B62K9/00;B62K19/00 |
| 代理公司： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人： | 王金宝 |
| 地址： | 101149 北京市通州区运河核*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种减震滑步车，涉及滑步车技术领域，解决了现有的滑步车没有减震系统或者减震系统较差的技术问题。该减震滑步车包括车架和轮架，车架与轮架转动连接，车架与轮架转动连接位置的周围存在缓冲结构，缓冲结构包括与车架连接的第一凸块、与轮架连接的第二凸块，减震滑步车滑行过程中第一凸块与第二凸块两者相抵接，第一凸块与第二凸块至少其中之一为弹性件，弹性件能吸收减震滑步车在滑行中颠簸产生的震动能量。本实用新型用于减少滑步车的震动改善滑步车使用者的使用体验。 | ||
| 搜索关键词： | 滑步 减震 凸块 车架 轮架 本实用新型 缓冲结构 减震系统 弹性件 转动连接位置 滑行过程 震动能量 转动连接 滑行 颠簸 相抵 震动 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种减震滑步车，其特征在于，包括车架和轮架，所述车架与所述轮架转动连接，所述车架与所述轮架转动连接位置的周围存在缓冲结构，所述缓冲结构包括与车架连接的第一凸块、与轮架连接的第二凸块，所述减震滑步车滑行过程中所述第一凸块与所述第二凸块两者相抵接，所述第一凸块与所述第二凸块至少其中之一为弹性件，所述弹性件能吸收所述减震滑步车在滑行中颠簸产生的震动能量。
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