[实用新型]一种悬架后拉杆总成有效
| 申请号： | 201820860653.0 | 申请日： | 2018-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN208498160U | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 虞方;王超;徐祖锋 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 尹安 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种悬架后拉杆总成，包括后拉杆本体、第一衬套、和第二衬套，后拉杆本体为整体冲压成型，后拉杆本体的一端设有第一安装孔，第一衬套压装在第一安装孔中，后拉杆本体的另一端设有第二安装孔，第二衬套压装在第二安装孔中。后拉杆本体采用整体式冲压成型，结构简单，无需焊接，开发过程中无焊接工序，一次性投入少，且无焊接变形，零件整体精度高，整车装配过程中能够提高四轮定位精度。后拉杆本体包括底板和翻边，翻边沿底板的四周设置，后拉杆本体的横截面为U型结构，对提高强度和曲屈能力贡献较大，且更容易调整。第一衬套和第二衬套均包括衬套外管、衬套橡胶和衬套内管，衬套外管为尼龙材质，衬套内管由铝材制成。 | ||
| 搜索关键词： | 后拉杆 衬套 安装孔 底板 衬套内管 衬套外管 无焊接 悬架 压装 整体冲压成型 一次性投入 衬套橡胶 冲压成型 开发过程 尼龙材质 四轮定位 整车装配 整体式 总成本 翻边 铝材 焊接 变形 | ||
【主权项】：
1.一种悬架后拉杆总成，其特征在于：包括后拉杆本体(1)、第一衬套(2)、和第二衬套(3)，所述第一衬套(2)设置在所述后拉杆本体(1)的一端，所述第二衬套(3)设置在所述后拉杆本体(1)的另一端，所述后拉杆本体(1)的横截面为U型结构。
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