[实用新型]一种汽车导轨冲孔模

摘要

本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其为一种汽车导轨冲孔模，包括模柄、模柄底端连接的上模座、上模座下方设有的导柱、导柱底端连接的上模、上模下方设有的下模和下模底面固定的下模座；该实用新型在其顶块上放置成型前的导轨即钣金，同时置于滑块上的凹槽上，当上模座和上模整体向下运动时，通过冲头与顶块夹紧钣金向下运动，使钣金在凹槽限定作用下被压弯，当上模座与上模接合时，顶针便从冲头内的圆孔穿出对钣金冲孔，与此同时斜导柱和压块分别与导柱孔和斜角面接触，并带动滑块沿着滑台向中间聚合，使得钣金在滑块和冲头之间被挤压成导轨同时也被冲孔，即实现了导轨的冲孔和折弯同步进行，有效的保证了孔位的精度，使后续装配有序进行。

主权项

1.一种汽车导轨冲孔模，包括模柄(1)、上模座(2)、导柱(3)、上模(4)、下模(5)和下模座(6)，其特征在于：所述模柄(1)的底端连接有所述上模座(2)，所述上模座(2)的底面固定有垫板(20)，所述垫板(20)内部的中心处插接有若干顶针(21)，所述顶针(21)的两侧对称设有若干斜导柱(22)，所述垫板(20)的底面连接有若干所述导柱(3)，所述导柱(3)的底端连接有所述上模(4)，所述上模(4)底面的中心处固定有冲头(40)，所述冲头(40)的两侧对称固定有压块(41)，所述上模(4)的下方设有所述下模(5)；所述下模(5)内部的中心处开设有台阶腔(50)，所述台阶腔(50)的上端插接有顶块(51)，所述顶块(51)的两侧对称设有滑块(52)，所述滑块(52)的两端固定有压条(53)，所述压条(53)的一侧固定有挡块(54)，所述下模(5)的两侧对称开设有滑台(55)，所述下模(5)的底面固定有所述下模座(6)。