[实用新型]一种高铁机车检修用接地装置

摘要

一种高铁机车检修用接地装置，包括接地线，接地线的一端连接有锁紧件，接地线的另一端连接有挂钩件，其中锁紧件包括限位框、限位板、螺杆及转动棒，螺杆的上端穿入限位框与限位板固接，螺杆的下端与转动板固接，螺杆与第二横板螺纹配合；限位框上通过螺栓连接有第一导电片，第一导电片与接地线固接；挂钩件上通过螺栓连接有第二导电片，第二导电片与接地线固接。改善了高铁机车检修过程中接地不可靠、不稳定的问题，提高了导电性能，保障了检修人员的人身安全。

主权项

1.一种高铁机车检修用接地装置，其特征在于：包括接地线(1)，接地线(1)的一端连接有锁紧件(2)，接地线(1)的另一端连接有挂钩件(3)，其中锁紧件(2)包括限位框(21)、限位板(22)、螺杆(23)及转动棒(24)，所述限位框(21)包括竖板(211)以及分别固接在竖板(211)上下边缘处的第一横板(212)、第二横板(213)，所述螺杆(23)的上端穿过第二横板(213)与限位板(22)固接，螺杆(23)的下端与转动棒(24)固接，螺杆(23)与第二横板(213)螺纹配合；所述竖板(211)远离第一横板(212)的侧面上固接有导电部(25)，导电部(25)上通过螺栓连接有第一导电片(4)，第一导电片(4)与接地线(1)固接；所述挂钩件(3)包括平行的第一竖杆(31)、第二竖杆(32)，第一竖杆(31)与第二竖杆(32)的上端之间固接有圆弧杆(33)，第一竖杆(31)与圆弧杆(33)之间设有开口朝向第一竖杆(31)的第一弧形杆(34)，第一弧形杆(34)的下端转动连接在第一竖杆(31)上，第一弧形杆(34)的上端与圆弧杆(33)滑动配合；第二竖杆(32)与圆弧杆(33)之间设有开口朝向第二竖杆(32)的第二弧形杆(35)，第二弧形杆(35)的下端转动连接在第二竖杆(32)上，第二弧形杆(35)的上端与圆弧杆(33)滑动配合，第一弧形杆(34)与第二弧形杆(35)相互抵靠；第一竖杆(31)上通过螺栓连接有第二导电片(5)，第二导电片(5)与接地线(1)固接。