[实用新型]新能源汽车轮毂电机门式后桥总成有效
| 申请号： | 201820814023.X | 申请日： | 2018-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN208247959U | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 程禹;张玉海;闫永东;凌兆英;李建磊;曲天雷;徐建忠;陈伟;李雪松;汪佳丽;刘文彬;程秀生;孙尧 | 申请（专利权）人： | 吉林大学;吉林东光奥威汽车制动系统有限公司;吉林省车桥汽车零部件有限公司;长春捷尔佳科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60G15/04 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 赵炳仁;姜姗姗 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新能源汽车轮毂电机门式后桥总成，它包括一门式车架、设置在门式车架两侧的集成有轮毂电机的车轮、减震器和钢板弹簧总成，所述的门式车架由连接在一个横梁两端的两个纵梁和在横梁下部两侧的两个立柱构成；两个立柱的下端分别铰接一横臂，两横臂的外端分别固连所述的集成有轮毂电机的车轮，两横臂的中部分别通过一套所述的钢板弹簧总成及减震器与门式车架相连接。该结构使车辆底盘的重量减轻、机械结构更为简单，获得更好的空间利用率，同时提高传动效率。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂电机 门式车架 横臂 减震器 钢板弹簧总成 新能源汽车 立柱 门式 车轮 空间利用率 车辆底盘 传动效率 横梁两端 后桥总成 机械结构 重量减轻 总成本 车架 横梁 固连 后桥 铰接 外端 下端 与门 纵梁 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车轮毂电机门式后桥总成，包括一门式车架(1)、设置在门式车架(1)两侧的集成有轮毂电机(6)的车轮(5)、减震器(2)和钢板弹簧总成(7)，其特征在于：所述的门式车架(1)由连接在一个横梁两端的两个纵梁和在横梁下部两侧的两个立柱构成；两个立柱的下端分别铰接一横臂(8)，两横臂(8)的外端分别固连所述的集成有轮毂电机(6)的车轮(5)，两横臂(8)的中部分别通过一套所述的钢板弹簧总成(7)及减震器(2)与门式车架(1)相连接。
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