[实用新型]一种多动力并联传动装置有效
| 申请号： | 201820807722.1 | 申请日： | 2018-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN208221416U | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 杨国社 | 申请（专利权）人： | 瀚伦贝尔通用航空器有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/14 | 分类号： | F16D23/14;F16D41/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215100 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多动力并联传动装置，通过改进的棘轮棘爪机构，实现了动力的长距离传递；其次，当多台发动机的输出转速不一致时，所述棘轮和棘轮芯轴传动机构能够实现高输入转速传动，低输入转速超越，从而避免不同的输入之间发生干涉；最后，当发动机停机时，若有外力作用在输出轴上，所述棘轮同步带轮机构能够起到超越离合器的作用，发生超越，不会将力传递到发动机上，进而可以起到保护发动机的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 并联传动 输入转速 多动力 棘轮 发动机 棘轮棘爪机构 同步带轮机构 本实用新型 超越离合器 发动机停机 棘轮芯轴 输出转速 外力作用 不一致 力传递 输出轴 传动 传递 干涉 发动 改进 | ||
【主权项】：
1.一种多动力并联传动装置，其特征在于，包括棘轮(1)和棘轮芯轴(2)，所述棘轮(1)外侧圆周均布有与同步带(7)啮合的圆弧齿(11)，所述棘轮(1)通过同步带(7)传动连接有同步带轮机构(8)，所述棘轮(1)内侧圆周均匀分布有若干棘齿(12)，所述棘轮(1)两端各设有一端盖(3)，所述两端盖(3)向棘轮(1)内延伸有轴承座(31)，所述棘轮芯轴(2)通过设置于轴承座(31)上的轴承(32)与两端盖(3)转动连接，所述棘轮芯轴(2)中部靠近两轴承座(31)处各凸起有一环形凸台(21)，所述棘轮芯轴(2)中部凸起有一隔板(22)，所述两环形凸台(21)间绕棘轮芯轴(2)轴线均布有若干穿过隔板(22)的棘爪销轴(4)，所述棘爪销轴(4)数量与棘齿(12)数量相等，所述棘爪销轴(4)上位于隔板(22)两侧各铰接有一棘爪(5)，所述棘轮(1)与棘轮芯轴(2)通过棘爪(5)与棘齿(12)啮合传动连接，所述棘爪销轴(4)上位于棘爪(5)和与该棘爪(5)临近的环形凸台(21)间设有扭转弹簧(6)，所述扭转弹簧(6)一端与棘轮芯轴(2)连接，所述扭转弹簧(6)另一端与棘爪(5)靠近棘轮芯轴(2)一面连接。
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