[实用新型]一种用于电动汽车的锂电池箱体有效
申请号: | 201820783962.2 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN208352378U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 陈红 | 申请(专利权)人: | 任丘市万达电动车业有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 陈思聪 |
地址: | 062550 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于电动汽车的锂电池箱体,包括箱体和锂电池组,所述箱体内设置有所述锂电池组,所述箱体内底部与所述锂电池组的底部之间设置有槽口,所述槽口内设置有若干个减震装置,所述减震装置包括底板,所述底板的顶部两端均设置有支撑柱一,所述支撑柱一的顶部设置有支撑柱二,所述支撑柱二的顶部设置有支撑杆一,所述支撑杆一的顶部设置有支撑柱三,所述支撑柱三的顶部均设置有固定板二,所述固定板二的顶部均设置有固定板一,所述固定板一的顶部设置有支撑杆二,两侧支撑杆二的顶部之间横穿设有顶板。有益效果:提高减震装置的弹性以及缓冲性能,从而增加锂电池组与箱体之间所形成的受力面。 | ||
搜索关键词: | 支撑柱 顶部设置 锂电池组 固定板 减震装置 支撑杆 底板 电动汽车 锂电池 槽口 本实用新型 两侧支撑杆 缓冲性能 受力面 横穿 | ||
【主权项】:
1.一种用于电动汽车的锂电池箱体,其特征在于,包括箱体(1)和锂电池组(2),所述箱体(1)内设置有所述锂电池组(2),其中,所述箱体(1)内底部与所述锂电池组(2)的底部之间设置有槽口(3),所述槽口(3)内设置有若干个减震装置(4),所述减震装置(4)包括底板(5),所述底板(5)的顶部两端均设置有支撑柱一(6),所述支撑柱一(6)的顶部设置有支撑柱二(7),所述支撑柱二(7)的顶部设置有支撑杆一(8),所述支撑杆一(8)的顶部设置有支撑柱三(9),所述支撑柱三(9)的顶部均设置有固定板二(10),所述固定板二(10)的顶部均设置有固定板一(11),所述固定板一(11)的顶部设置有支撑杆二(12),两侧支撑杆二(12)的顶部之间横穿设有顶板(13),所述顶板(13)的顶部中部设置有上垫板(14),所述上垫板(14)的中部穿插设有螺杆(15),且所述螺杆(15)的下部贯穿于所述上垫板(14)以及所述顶板(13)延伸至所述顶板(13)的下方,所述螺杆(15)的底部设置有下垫板(16),所述下垫板(16)的底部设置有支撑板二(17),所述支撑板二(17)的底部两端均设置有弹簧二(18),所述底板(5)的顶部中心位置处设置有支撑板一(19),所述支撑板一(19)的顶部两端均设置有凹槽(20),且所述弹簧二(18)的底部均固定在所述凹槽(20)内,其中,两侧支撑杆一(8)的相对应侧边中部均设置有限位杆一(21),所述限位杆一(21)的一侧且远离所述支撑杆一(8)的一侧均设置有限位板(22),所述限位板(22)的侧边且远离所述限位杆一(21)的一侧均设置有限位杆二(23),两侧限位杆二(23)的相对应侧边之间横穿设有弹簧一(24),且所述弹簧一(24)的两端均固定在所述限位板(22)的相对应侧边。
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