[实用新型]一种适用于湿热地区的排水降噪抗裂式沥青路面结构有效
| 申请号： | 201820742182.3 | 申请日： | 2018-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN208472498U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 严超;刘谭;何伟杰;李善强;魏显权;许新权;范倩;周勇;陈志毅;李伟聪;黄育华;严家发 | 申请（专利权）人： | 广东华路交通科技有限公司 |
| 主分类号： | E01C7/32 | 分类号： | E01C7/32;E01C11/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510550 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种适用于湿热地区的排水降噪抗裂式沥青路面结构，由下而上依次包括底基层、下基层、有机无机复合改性碾压混凝土上基层、级配碎石过渡层、沥青混凝土下面层、环氧沥青混凝土中面层和大孔隙排水式沥青混凝土上面层；本申请具有承载能力强、高抗裂、抗车辙能力强，集排水、降噪、抗滑功能于一体的有点，本申请提供的路面结构形式能够有效地减少湿热重载条件下沥青路面的反射裂缝数量，提高沥青路面排水及抗滑能力，降低车辆行驶的噪音，进而延长沥青路面的使用寿命，从全寿命周期成本的角度来看，可大大节约高速公路总投资，并降低路面长期维修所带来的不良社会影响。 | ||
| 搜索关键词： | 沥青路面结构 排水降噪 湿热地区 抗裂 排水 沥青混凝土上面层 沥青混凝土下面层 环氧沥青混凝土 全寿命周期成本 有机无机复合 本实用新型 抗车辙能力 碾压混凝土 有效地减少 车辆行驶 承载能力 反射裂缝 级配碎石 沥青路面 路面结构 使用寿命 大孔隙 底基层 过渡层 排水式 上基层 下基层 中面层 总投资 改性 高抗 降噪 湿热 重载 申请 噪音 社会影响 高速公路 节约 维修 | ||
【主权项】：
1.一种适用于湿热地区的排水降噪抗裂式沥青路面结构，其特征在于：由下而上依次包括底基层、下基层、有机无机复合改性碾压混凝土上基层、级配碎石过渡层、沥青混凝土下面层、环氧沥青混凝土中面层和大孔隙排水式沥青混凝土上面层；所述底基层厚度为18cm,所述下基层厚度为18cm，所述有机无机复合改性碾压混凝土层厚度为20‑24cm，所述级配碎石过渡层厚度为15‑20cm，所述沥青混凝土下面层厚度为6‑8cm，空隙率为3‑6％，所述环氧沥青混凝土中面层厚度为5‑6cm，空隙率为3‑5％，所述大孔隙排水式沥青混凝土上面层厚度为4‑5cm，空隙率为18‑24％。
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