[实用新型]用于车辆的扭力梁及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201820690516.7 | 申请日： | 2018-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN208393024U | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 张强;陈伟;张曦;张晨;郑华 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于车辆的扭力梁及具有其的车辆，所述用于车辆的扭力梁包括：扭力梁本体、第一连接杆、第二连接杆和扭簧，第一连接杆具有第一端和第二端，第二连接杆具有第三端和第四端，第一端和第三端扣合并可沿扭力梁本体的周向发生相对转动，第二端和第四端分别与扭力梁本体固定；扭簧套设在第一连接杆和第二连接杆上并可在第一连接杆与第二连接杆相对旋转时蓄能。根据本实用新型的用于车辆的扭力梁，有利于减小扭力梁扭杆的轴向扭矩，增大其许用角度，提高其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 连接杆 扭力梁 本实用新型 第一端 使用寿命 相对旋转 轴向扭矩 扭簧套 端扣 减小 扭杆 扭簧 蓄能 合并 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的扭力梁，其特征在于，包括：扭力梁本体；第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆具有第一端和第二端，所述第二连接杆具有第三端和第四端，所述第一端和所述第三端扣合并可沿周向相对转动，所述第二端和所述第四端分别与所述扭力梁本体固定；扭簧，所述扭簧套设在所述第一连接杆和所述第二连接杆上并可在所述第一连接杆与所述第二连接杆相对旋转时蓄能。
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