[实用新型]一种安全公交车门有效
申请号: | 201820661656.1 | 申请日: | 2018-05-05 |
公开(公告)号: | CN208134043U | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 赵萌 | 申请(专利权)人: | 赵萌 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;B60R21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 湖北省武汉市江夏区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本实用新型涉及汽车设备技术领域,且公开了一种安全公交车门,包括车体,所述车体的两侧均开设有通槽,所述车体的顶端开设有滑轨,所述滑轨的内部滑动连接有滑轮,所述滑轮的表面转动连接有活动杆,所述活动杆的底端固定连接有位于车体右侧的第一车门,所述车体的顶部和底部均固定连接有热红外人体传感器,所述车体的底端开设有滑槽。该安全公交车门,通过设置热红外人体传感器、第一气囊和第二气囊,当热红外人体传感器检测到人体的存在时,控制器控制充气泵对第一气囊充气,同时液压缸向左推动第二气囊,使得两个气囊相互碰撞,从而把乘客的身体部位进行保护,避免第一车门和第二车门关闭时对人体造成伤害,从而保证了乘客的个人安全。 | ||
搜索关键词: | 车体 气囊 红外人体传感器 公交车门 活动杆 滑轮 底端 滑轨 车门 本实用新型 控制器控制 乘客 表面转动 车门关闭 个人安全 滑动连接 汽车设备 身体部位 充气泵 液压缸 安全 滑槽 通槽 充气 检测 伤害 保证 | ||
【主权项】:
1.一种安全公交车门,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的两侧均开设有通槽(2),所述车体(1)的顶端开设有滑轨(3),所述滑轨(3)的内部滑动连接有滑轮(4),所述滑轮(4)的表面转动连接有活动杆(5),所述活动杆(5)的底端固定连接有位于车体(1)右侧的第一车门(6),所述车体(1)的顶部和底部均固定连接有热红外人体传感器(7),所述车体(1)的底端开设有滑槽(8),所述滑槽(8)的内部通过滑块滑动连接有安装块(9),所述车体(1)底部的两端均固定连接有气缸(10),所述气缸(10)的输出端固定连接有液压杆(11),所述液压杆(11)的一端与安装块(9)固定连接,所述安装块(9)的表面固定连接有位于车体(1)左侧的第二车门(12),所述第二车门(12)的内部固定安装有控制器(13),所述第二车门(12)的一侧开设有放置槽(14),所述放置槽(14)的内部固定连接有充气泵(15),所述充气泵(15)的输出端固定连接有第一气囊(16),所述第一车门(6)的一侧开设有安装槽(17),所述第一车门(6)靠近安装槽(17)一侧的两端均开设有空腔(18),所述安装槽(17)的内部固定安装有第二气囊(24),所述空腔(18)的内部固定连接有液压缸(19),所述液压缸(19)的输出端通过连接板固定安装有缓冲座(20),所述缓冲座(20)的两侧均开设有通孔(23),所述通孔(23)的内部固定安装有缓冲弹簧(21),所述缓冲弹簧(21)的一端通过连接杆固定连接有支撑板(22),所述支撑板(22)与第二气囊(24)固定连接。
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