[实用新型]一种可连接引桥总成有效
| 申请号： | 201820646864.4 | 申请日： | 2018-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN208264346U | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 吕阳阳;方慧平;杨洋 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种可连接引桥总成，由闭合U型环支撑板(1)、引桥上板(2)以及L型支撑板(3)通过焊接连接组成。对车架(4)及尾梁(6)进行连接，同时与尾梁斜面搭接。此种结构的引桥在保证强度足够的情况下，通过结构优化解决了现有结构维修性差，装配维修困难问题，零部件通用性差等问题。此结构提高了零部件通用性，减少整车零部件数量，减少整车的重量和成本，节省整车布置空间。 | ||
| 搜索关键词： | 引桥 零部件通用性 可连接 尾梁 整车 闭合 焊接连接 结构维修 结构优化 困难问题 整车布置 装配维修 支撑板 总成本 车架 搭接 上板 零部件 保证 | ||
【主权项】：
1.一种可连接引桥总成，用于连接尾梁(6)与车架纵梁(5)，包括：闭合U型环支撑板(1)、引桥上板(2)以及L型支撑板(3)，其中：引桥上板(2)采用冲压折弯成型，一段与尾梁(6)平行，一段与车架纵梁(5)平行，引桥上板(2)的两端分别被向下冲压90°；闭合U型环支撑板(1)采用冲压成型，被固定连接在引桥上板(2)的与车架纵梁(5)平行的一段之下并抵靠其端部，闭合U型环支撑板(1)的底端斜率与车架纵梁(5)斜率相同；L型支撑板(3)采用冲压成型，被固定连接在引桥上板(2)的与尾梁(6)平行的一段之下，侧面开有减重孔(8)，L型支撑板(3)的底端斜率与尾梁(6)斜率相同；闭合U型环支撑板(1)用于与车架纵梁(5)连接，引桥上板(2)用于与尾梁(6)连接，从而实现引桥总成连接尾梁(6)与车架纵梁(5)。
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