[实用新型]改进的连续式升降机有效

专利信息
申请号: 201820637767.9 申请日: 2018-04-28
公开(公告)号: CN208345083U 公开(公告)日: 2019-01-08
发明(设计)人: 邵健华 申请(专利权)人: 广东启越自动化科技有限公司
主分类号: B65G17/06 分类号: B65G17/06;B65G17/30;B65G47/52;B65G21/10
代理公司: 广州知顺知识产权代理事务所(普通合伙) 44401 代理人: 彭志坚
地址: 528237 广东省佛山市南海区狮山镇*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 实用新型提供一种改进的连续式升降机,包括机架、内侧传动机构、外侧传动机构、若干链板组件以及驱动件;内侧传动机构包括七个内侧链轮组以及两条内侧链条,第七内侧链轮组与第六内侧链轮组水平设置且位于第一内侧链轮组正上方;两条内侧链条分别对应绕设于七个内侧链轮组两侧的内侧链轮上,形成循环转动的内侧链条传动机构;外侧传动机构位于内侧传动机构的外侧,外侧传动机构包括七个外侧链轮组以及两条外侧链条,两条外侧链条分别对应绕设于七个外侧链轮组两侧的外侧链轮上,形成循环转动的外侧链条传动机构;每一链板组件间隔预设距离地铰接于两条内侧链条和两条外侧链条上,驱动件用于提供动力。该升降机运行稳定,输送效率较高。
搜索关键词: 链轮组 链条 升降机 链条传动机构 链板组件 循环转动 连续式 驱动件 链轮 本实用新型 输送效率 水平设置 预设距离 运行稳定 铰接 改进
【主权项】:
1.一种改进的连续式升降机,包括机架,机架为框架结构,机架内设有一升降通道,机架一侧靠近顶部处和底部处分别设有输送口,其特征在于,所述改进的连续式升降机包括内侧传动机构(1)、外侧传动机构(2)、若干链板组件(3)以及驱动件;内侧传动机构(1)包括七个内侧链轮组以及两条内侧链条(18),七个内侧链轮组分别为第一内侧链轮组(11)、第二内侧链轮组(12)、第三内侧链轮组(13)、第四内侧链轮组(14)、第五内侧链轮组(15)、第六内侧链轮组(16)以及第七内侧链轮组(17),每一内侧链轮组均包括同轴心线上两个内侧链轮,两内侧链轮分别可转动地架设于机架的两相对内侧壁,第一内侧链轮组(11)与第二内侧链轮组(12)水平设置于机架底部,第三内侧链轮组(13)设置于第二内侧链轮组(12)上方的水平切线上且靠近第一内侧链轮组(11),第四内侧链轮组(14)设置于机架内位于第三内侧链轮组(13)的正上方,第四内侧链轮组(14)与机架顶部的距离大于输送件的高度,第五内侧链轮组(15)设置于机架内位于第四内侧链轮组(14)上方的水平切线上,第五内侧链轮组(15)与第四内侧链轮组(14)之间的距离大于输送件的宽度,第六内侧链轮组(16)设置于机架顶部,第六内侧链轮组(16)位于第五内侧链轮组(15)正上方,第七内侧链轮组(17)与第六内侧链轮组(16)水平设置且位于第一内侧链轮组(11)正上方;两条内侧链条(18)分别对应绕设于七个内侧链轮组两侧的内侧链轮上,形成循环转动的内侧链条传动机构;外侧传动机构(2)位于内侧传动机构(1)的外侧,外侧传动机构(2)包括七个外侧链轮组以及两条外侧链条(28),七个外侧链轮组分别为第一外侧链轮组(21)、第二外侧链轮组(22)、第三外侧链轮组(23)、第四外侧链轮组(24)、第五外侧链轮组(25)、第六外侧链轮组(26)及第七外侧链轮组(27),每一外侧链轮组均包括同轴心线上的两个外侧链轮,两外侧链轮分别可转动地架设于机架的两相对内侧壁,第一外侧链轮组(21)与第一内侧链轮组(11)同轴,第二外侧链轮组(22)与第二内侧链轮组(12)同轴,第六外侧链轮组(26)与第六内侧链轮组(16)同轴,第七外侧链轮组(27)与第七内侧链轮组(17)同轴,第三外侧链轮组(23)设置于第二外侧链轮组(22)上方的水平切线上且靠近第二外侧链轮组(22),第四外侧链轮组(24)设置于第三外侧链轮组(23)正上方且与第四内侧链轮组(14)水平设置,第五外侧链轮组(25)设置于第四外侧链轮组(24)的右斜下方预设距离处,第四外侧链轮组(24)与第五外侧链轮组(25)之间绕设的外侧链条(28)长度与链板组件(3)的长度相当,以供链板组件(3)的前端在第五内侧链轮组(15)的拐角处向上移动时链板组件(3)的后端恰好位于第五外侧链轮组(25)拐角处向上同步移动;两条外侧链条(28)分别对应绕设于七个外侧链轮组两侧的外侧链轮上,形成循环转动的外侧链条传动机构;每一链板组件(3)间隔预设距离地安装于两条内侧链条(18)和两条外侧链条(28)上,每一链板组件(3)的前端两侧分别与两条内侧链条(18)铰接,其后端两侧分别与两条外侧链条(28)铰接;驱动件架设于机架上,用于为内侧传动机构(1)及外侧传动机构(2)提供动力。
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