[实用新型]基于PVDF减速带发电装置有效
| 申请号: | 201820548455.0 | 申请日: | 2018-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN207977910U | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
| 发明(设计)人: | 尤光辉;沈金强;郑黄刚;孙俊辉 | 申请(专利权)人: | 浙江机电职业技术学院 |
| 主分类号: | H02N2/18 | 分类号: | H02N2/18;H02J7/32 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 周涌贺;丁晓光 |
| 地址: | 310053 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | 一种基于PVDF减速带发电装置,包括减速带,减速带包括壳体,壳体上设置有与车子车轮接触的弹性体,弹性体的下方设置有压电元件,压电元件的下方设置有压电材料层,减速带上连接有RF发射装置,RF发射装置上连接有升压电路,升压电路上连接有充电电池。本实用新型有益的效果是:通过压电元件和压电材料层将减速带受到的车子压力转化为电能,并通过相应的结构将电能进行存储使用,再集中对外供电使用,节能环保,增加电能来源,创造经济效益,增加了减速带的功能,增加了减速带的应用范围,使用效果好,利于推广。 | ||
| 搜索关键词: | 减速带 压电元件 压电材料层 发电装置 升压电路 壳体 本实用新型 车轮接触 充电电池 电能来源 节能环保 压力转化 存储 供电 应用 | ||
【主权项】:
1.一种基于PVDF减速带发电装置,其特征在于:包括减速带(1),所述减速带(1)包括壳体(2),所述壳体(2)上设置有与车子车轮接触的弹性体(3),所述弹性体(3)的下方设置有压电元件(4),所述压电元件(4)设置在壳体(2)内,所述压电元件(4)的下方设置有压电材料层(5),所述压电材料层(5)设置在壳体(2)内,所述减速带(1)上连接有RF发射装置(6),所述RF发射装置(6)上连接有升压电路(7),所述升压电路(7)上连接有充电电池(8)。
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