[实用新型]一种电动车能量回收装置有效
| 申请号： | 201820513918.X | 申请日： | 2018-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN208102232U | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 邹佳 | 申请（专利权）人： | 湖北新日电动车有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;F03G7/08 |
| 代理公司： | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人： | 何静月 |
| 地址： | 441001 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种电动车能量回收装置，减震器上接头通过第一减震紧固螺栓与车架的减震挂耳连接，减震器下接头通过第二减减震紧固螺栓与后平叉的减震挂耳连接；第一滚动轴承外圈与第一摇杆一端的固定孔连接；第一摇杆另一端和第二摇杆通过螺栓和摇杆固定孔连接，第二摇杆另一端的固定孔与第二滚动轴承外圈连接；第一滚动轴承内圈与第一微型电机的转子过盈配合连接；第二滚动轴承内圈与第二微型电机的转子过盈配合连接；第一微型电机和第二微型电机的相线分别与整流稳压电路板输入端连接，所述整流稳压电路板输出端与储能电池连接。本实用新型在可以对后平叉摆动所做的功进行收集并转换为电能，延长续行里程；同时降低减震器形变程度，增加减震器使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 减震 摇杆 微型电机 固定孔 滚动轴承内圈 滚动轴承外圈 过盈配合连接 电路板 电动车能量 转子 回收装置 紧固螺栓 整流稳压 后平叉 挂耳 本实用新型 输入端连接 螺栓 储能电池 使用寿命 续行里程 形变 上接头 输出端 下接头 摆动 车架 相线 转换 | ||
【主权项】：
1.一种电动车能量回收装置，其特征在于：包括减震器（6）、后平叉（2）、第一摇杆（4）、第二摇杆（5）和车架，减震器（6）上接头通过第一减震紧固螺栓（3‑1）与车架连接，减震器（6）下接头通过第二减震紧固螺栓（3‑2）与后平叉（2）连接；第一滚动轴承（7‑1）外圈通过过盈配合与第一摇杆（4）一端的固定孔连接；所述第一摇杆（4）另一端和第二摇杆（5）通过螺栓和摇杆固定孔连接，所述第二摇杆（5）另一端的固定孔与第二滚动轴承（7‑2）外圈通过过盈配合连接；所述第一滚动轴承（7‑1）内圈与第一微型电机（8‑1）的转子过盈配合连接；所述第二滚动轴承（7‑2）内圈与第二微型电机（8‑2）的转子过盈配合连接；所述的第一微型电机（8‑1）和第二微型电机（8‑2）的相线分别与整流稳压电路板输入端连接，所述的整流稳压电路板输出端与储能电池连接。
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