[实用新型]一种公交车停靠站路面结构

摘要

本实用新型公开了一种公交车停靠站路面结构，包括路基，路基上设有一段停车路面和两段混合路面，两段混合路面分别处于停车路面的首尾两端，两混合路面的高度平齐停车路面，两混合路面均包括水泥层和沥青层，停车路面与各水泥层均为钢筋混凝土材质，停车路面与各水泥层之间设有连接网，各水泥层靠近停车路面的一侧高于远离停车路面的一侧。把停车路面作为公交车启动和停止的位置，利用了停车路面抗车辙特性和温度稳定性，混合路面作为行车路面，保留了沥青路面高舒适性的优点，改造后的公交停靠路面使用寿命长、性能稳定、行车舒适。此实用新型用于道路建设结构领域。

主权项

1.一种公交车停靠站路面结构，包括路基(1)，其特征在于：所述路基(1)上设有一段停车路面(2)和两段混合路面(3)，两段混合路面(3)分别处于停车路面(2)的首尾两端，两所述混合路面(3)的高度平齐停车路面(2)，两所述混合路面(3)均包括处于下侧的水泥层(5)和处于上侧的沥青层(4)，所述停车路面(2)与各水泥层(5)均为钢筋混凝土材质，所述停车路面(2)与各水泥层(5)之间设有连接网(6)，各所述水泥层(5)靠近停车路面(2)的一侧高于远离停车路面(2)的一侧。