[实用新型]拨轮式强混动力分配器

摘要

本实用新型涉及一种拨轮式强混动力分配器，包括三副啮合组件、连杆机构和箱体，三副啮合组件分别为发动机侧、电机引擎侧和传动轴侧的啮合组件；该拨轮式强混动力分配器能够在完成强混动力输出的动力分配功能的同时，具有结构简单，体积小，造价低的优点，符合目前汽车新能源的发展方向，且无需建设充电桩，可增加汽车加满一箱油后的行驶里程，方便，实用。

主权项

1.拨轮式强混动力分配器，其特征在于，包括三副啮合组件、连杆机构和箱体，三副啮合组件分别为发动机侧、电机引擎侧和传动轴侧的啮合组件；所述发动机侧的啮合组件包括行星齿转速识别齿轮、行星齿侧牙嵌、被拨盘、端面轴承、牙嵌套，电机引擎侧和传动轴侧的啮合组件均包括行星齿侧牙嵌、被拨盘、端面轴承、牙嵌套；箱体侧壁上有三个壁有孔，内侧壁上设有轴承，箱体内设有四个行星齿，四个行星齿呈圆周4等分阵列排列，并相互啮合，行星齿安装在各自箱体侧壁的轴承上，可以转动，每个行星齿背面都固定有一个伸出轴，伸出轴通过箱体侧壁的孔伸出箱体外，伸出轴与行星齿同轴心同转动，行星齿侧牙嵌固定在伸出轴上，用于和牙嵌套啮合，即发动机侧是行星齿转速识别齿轮、行星齿侧牙嵌、行星齿、行星齿侧伸出轴是固定在一起的，同轴心同转动；另外两侧：电机引擎侧和传动轴侧的行星齿侧牙嵌和行星齿和行星齿侧伸出轴固定在一起的，同轴心同转动；所述发动机侧、电机引擎侧和传动轴侧的被拨盘、端面轴承安装在牙嵌套上，与牙嵌套同时进行向箱体外侧或向箱体内侧的滑动；所述箱体盖上安装连杆机构，由液压驱动，连杆机构上的拨杆作用于被拨盘。