[实用新型]一种汽车发动机水管压折冶具有效
| 申请号： | 201820396358.4 | 申请日： | 2018-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN208195304U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 叶姬平 | 申请（专利权）人： | 叶姬平 |
| 主分类号： | B21D7/06 | 分类号： | B21D7/06 |
| 代理公司： | 南昌卓尔精诚专利代理事务所(普通合伙) 36133 | 代理人： | 贺楠 |
| 地址： | 341000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车发动机水管压折冶具，包括驱动轮组、压折轮组、压折机架、活塞板、输出轮组和轮轴架，所述压折机架两端安装有顶板，顶板外侧安装有电动气缸，电动气缸连接活塞杆，活塞杆连接活塞板，活塞板上连接有轮轴架，轮轴架内部设有轮轴滑动槽，轮轴滑动槽内安装有压折轮组的轮轴，压折轮组的轮轴两端安装在轮轴滑动座内，轮轴滑动座滑动设置在轮轴架上，轮轴滑动座与轮轴架之间通过锁固螺钉连接；通过电动气缸和活塞杆推动活塞板和轮轴架沿导向滑槽滑动，从而对发动机水管进行压折，灵活调节压折弯度，适用于不同弯曲度水管的压折，压折弧度均衡，节约了工人劳动力，也提高了生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 压折 轮轴架 轮轴 电动气缸 滑动座 水管 轮轴滑动槽 汽车发动机 活塞板 活塞杆 压折轮 冶具 活塞杆连接活塞 本实用新型 发动机水管 导向滑槽 滑动设置 机架两端 驱动轮组 生产效率 输出轮组 锁固螺钉 推动活塞 弯曲度 滑动 弯度 有压 折轮 均衡 节约 灵活 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机水管压折冶具，包括驱动轮组(6)、压折轮组(7)、压折机架(8)、活塞板(12)、输出轮组(16)和轮轴架(20)，其特征在于，所述压折机架(8)两端安装有顶板(9)，顶板(9)外侧安装有电动气缸(10)，电动气缸(10)连接活塞杆(11)，活塞杆(11)连接活塞板(12)，活塞板(12)上连接有轮轴架(20)，轮轴架(20)内部设有轮轴滑动槽(19)，轮轴滑动槽(19)内安装有压折轮组(7)的轮轴，压折轮组(7)的轮轴两端安装在轮轴滑动座(18)内，轮轴滑动座(18)滑动设置在轮轴架(20)上，轮轴滑动座(18)与轮轴架(20)之间通过锁固螺钉(13)连接；所述压折机架(8)的中部两侧均连接固定架(1)，一侧的固定架(1)上安装有驱动轮组(6)，另一侧的固定架(1)上安装有输出轮组(16)，所述驱动轮组(6)和输出轮组(16)的轮轴(2)均安装在固定架(1)上的轮轴固定座(3)内。
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