[实用新型]一种便于安装的车联网T-Box智能终端有效
| 申请号: | 201820292253.4 | 申请日: | 2018-03-02 |
| 公开(公告)号: | CN208119062U | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
| 发明(设计)人: | 胡华敏 | 申请(专利权)人: | 广州米蛙智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00 |
| 代理公司: | 北京易光知识产权代理有限公司 11596 | 代理人: | 李韵 |
| 地址: | 510220 广东省广州市海珠区新港*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种便于安装的车联网T‑Box智能终端,包括防护垫、第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧、壳体、锁紧螺栓和安装板,通过设置防护垫用于避免在将安装板固定安装在汽车车体上时安装板与汽车车体直接接触,从而对汽车车体和安装板本身均起到了防护的作用,同时通过设置防护垫增加了安装板与汽车车体之间的摩擦力,从而进一步提高了安装板在汽车车体上位置固定的效果,提高了设备的实用性,通过设置第一减震弹簧和第二减震弹簧用于对汽车在行驶过程中对安装板造成的震动进行缓冲和吸收,避免震动过大对T‑Box主机内部部件造成损坏,提高了设备的抗震性能。 | ||
| 搜索关键词: | 安装板 减震弹簧 汽车车体 防护垫 便于安装 智能终端 车联网 安装板固定 本实用新型 震动 抗震性能 锁紧螺栓 行驶过程 主机内部 固定的 上位置 缓冲 壳体 防护 吸收 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种便于安装的车联网T‑Box智能终端,包括第一缓冲装置(1)、缓冲板(2)、第二缓冲装置(3)、第一减震装置(7)、壳体(10)、车载T‑Box主机(11)、安装板(13)、锁紧螺栓(14)和第二减震装置(15),其特征在于,所述车载T‑Box主机(11)包括壳体(10),所述壳体(10)两侧对称设置有第一减震装置(7)和第二减震装置(15),所述壳体(10)底部正下方设置有安装板(13),所述第一减震装置(7)包括限位块(4)、第一减震弹簧(5)、固定块(6)、第二减震弹簧(8)和支撑柱(9),所述固定块(6)固定安装在壳体(10)一侧,所述支撑柱(9)贯穿固定块(6),固定块(6)上开设有用于支撑柱(9)穿过的通孔,所述支撑柱(9)顶部固定安装有限位块(4),所述支撑柱(9)底端固定安装在安装板(13)顶部,所述限位块(4)和固定块(6)之间设置有第一减震弹簧(5),所述第一减震弹簧(5)套设在支撑柱(9)外侧,第一减震弹簧(5)的两端分别固定连接在固定块(6)顶部和限位块(4)底部,所述固定块(6)和安装板(13)之间设置有第二减震弹簧(8),第二减震弹簧(8)套设在支撑柱(9)外侧,第二减震弹簧(8)两端分别固定安装在固定块(6)底部和安装板(13)顶部,所述安装板(13)顶部对称开设有用于与锁紧螺栓(14)螺纹连接的螺纹通孔,所述壳体(10)顶部正上方设置有缓冲板(2),所述缓冲板(2)底部对称设置有第一缓冲装置(1)和第二缓冲装置(3),所述第一缓冲装置(1)包括固定座(16)、凹槽(17)、第三减震弹簧(18)和支撑杆(19),所述固定座(16)固定安装在壳体(10)顶部一端,所述固定座(16)顶部开设有凹槽(17),所述凹槽(17)内滑动设置有支撑杆(19),所述支撑杆(19)的顶端伸出凹槽(17)且固定安装在缓冲板(2)底部,所述支撑杆(19)底部和凹槽(17)内侧底部之间设置有第三减震弹簧(18),第三减震弹簧(18)的两端分别固定安装在支撑杆(19)底部和凹槽(17)内侧底部。
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