[实用新型]一种汽车驱动轴总成有效
| 申请号： | 201820272884.X | 申请日： | 2018-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN207879885U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 应利冬;马永真;邹建文 | 申请（专利权）人： | 慈溪宏康汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/223 | 分类号： | F16D3/223 |
| 代理公司： | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人： | 毛翔威 |
| 地址： | 315325 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车驱动轴总成，包括中间轴、外球笼和内球笼壳体，所述外球笼套接在中间轴的一端，所述内球笼壳体套接在中间轴的另一端，所述外球笼的配合部呈阶梯轴结构，在所述配合部处从左至右依次套接有减摩垫圈、防护环和齿环，且所述减摩垫圈扣接在配合部的端面上，在所述中间轴的另一端套接有三叉，且所述内球笼壳体包裹着三叉设置。其技术效果是通过外球笼配合部处减摩垫圈的设置，有效的削弱了汽车启动时驱动轴外球笼基准端面与轮毂轴承端面瞬间启动摩擦，消除了车辆起步异响，提高了汽车的使用性能。 | ||
| 搜索关键词： | 外球笼 中间轴 减摩垫圈 内球笼 套接 汽车驱动轴 配合 轮毂轴承端面 阶梯轴结构 基准端面 技术效果 壳体包裹 汽车启动 使用性能 瞬间启动 防护环 壳体套 驱动轴 总成本 齿环 壳体 扣接 异响 摩擦 削弱 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车驱动轴总成，包括中间轴（1）、外球笼（2）和内球笼壳体（3），其特征在于：所述外球笼（2）套接在中间轴（1）的一端，所述内球笼壳体（3）套接在中间轴（1）的另一端，所述外球笼（2）的配合部（4）呈阶梯轴结构，在所述配合部（4）处从左至右依次套接有减摩垫圈（5）、防护环（6）和齿环（7），且所述减摩垫圈（5）扣接在配合部（4）的端面上，在所述中间轴（1）的另一端套接有三叉（8），且所述内球笼壳体（3）包裹着三叉（8）设置。
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