[实用新型]内燃机车列车管折角塞门专用扳手有效
| 申请号： | 201820247766.3 | 申请日： | 2018-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN208100211U | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 程刚;周鹏;翟晓虎;马瑞文;李兆良 | 申请（专利权）人： | 程刚 |
| 主分类号： | B25B13/50 | 分类号： | B25B13/50 |
| 代理公司： | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人： | 田慧;申淼 |
| 地址： | 276826 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种内燃机车列车管折角塞门专用扳手，涉及内燃机车维修辅助工具，特别是属于一种适用于内燃机车列车管折角塞门的专用扳手。具有扳手体，其特征在于，扳手体包括前端的推拉扳头以及后端的推拉手柄，所述的推拉扳头为半圆形主体结构的基体，在基体的两端分别设置有对称的推拉止挡，其中，推拉止挡分别与基体垂直连接，并于基体的前后两端分别形成两个直角。本实用新型具有安全高效快捷的积极效果。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机车 推拉 列车管折角塞门 专用扳手 扳手体 扳头 止挡 维修辅助工具 半圆形主体 本实用新型 垂直连接 推拉手柄 对称 安全 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机车列车管折角塞门专用扳手，具有扳手体，其特征在于，扳手体包括前端的推拉扳头以及后端的推拉手柄（1），所述的推拉扳头为半圆形主体结构的基体（2），在基体的两端分别设置有对称的推拉止挡（3），其中，推拉止挡分别与基体垂直连接，并于基体的前后两端分别形成两个直角。
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