[实用新型]一种电气化铁路牵引供电系统有效
| 申请号： | 201820240317.6 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN207884356U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 梁立中;刘闯;邵华平;陈冲 | 申请（专利权）人： | 洁电（北京）储能科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06;H02J3/48;H02J3/50 |
| 代理公司： | 绍兴市知衡专利代理事务所(普通合伙) 33277 | 代理人： | 张媛 |
| 地址： | 102600 北京市大兴区北京经济*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开电气化铁路牵引供电系统，包括牵引站变压器和储能单元，其中，所述牵引站变压器一次侧线圈与电网相连，二次侧线圈的一端连接于牵引站的接触线上，另一端则与轨道相连，回流线也与轨道相连，所述储能单元包括电池，以及连接在电池上的变流器，所述电池通过变流器、变压器后为供电臂注入无功功率和/或有功功率。上述电气化铁路牵引供电系统，通过引入储能单元，将无功功率及有功功率注入到牵引网之中，为列车提供动力支撑的同时减小电网负序电流的大小，实现牵引站变压器容量的削减，提高了变压器的利用率，改善了电网电能质量，减少了容量电费及设备运营维护成本。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引站 变压器 牵引供电系统 储能单元 电气化铁路 有功功率 电池 变流器 注入无功功率 本实用新型 变压器容量 二次侧线圈 一次侧线圈 电网电能 动力支撑 负序电流 无功功率 一端连接 运营维护 电网 供电臂 回流线 接触线 轨道 减小 牵引 列车 削减 引入 | ||
【主权项】：
1.一种电气化铁路牵引供电系统，其特征在于，包括牵引站变压器和储能单元，其中，所述牵引站变压器一次侧线圈与电网相连，二次侧线圈的一端连接于牵引站的接触线上，另一端则与轨道相连，回流线也与轨道相连，所述接触线为供电臂，所述接触线、轨道和回流线形成牵引网，所述储能单元包括电池，以及连接在电池上的变流器，所述电池通过变流器、变压器后为供电臂注入无功功率和/或有功功率。
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