[实用新型]一种电机驱动平移式公交车门

摘要

本实用新型公开了一种电机驱动平移式公交车门，包括安装板，安装板设置车身内壁，安装板上设有上导轨，门框底部设有与上导轨对应的下导轨，上导轨和下导轨间滑动连接有左平移车门和右平移车门；上导轨上方设有平行传送带，通过第一从动轮和第二从动轮支撑；第一从动轮通过电机驱动，电机固定在车身内壁；电机通过正反转，驱动第一从动轮带动平行传送带逆时针或顺时针旋转，第一滑轮组带动左平移车门、第三滑轮组带动右平移车门沿上导轨做往复运动，实现车门启闭。解决驱动电机在往复运动时，电源线可能出现缠绕甚至卷进电机与齿条运动副之间的问题。本实用新型动力部分采用带传动，公交车门在运行时平稳、安静、无滑动。

主权项

1.一种电机驱动平移式公交车门，其特征在于，包括安装板，安装板设置在门框上方且与车身内壁固定连接，安装板上设有上导轨，上导轨水平设置，门框底部设有与上导轨对应的下导轨，上导轨和下导轨间设有左平移车门和右平移车门；左平移车门顶部设有第一滑轮组，第一滑轮组嵌置在上导轨内且与上导轨滑动连接，左平移车门底部设有第二滑轮组，第二换轮组嵌置在下导轨内且与下导轨滑动连接；右平移车门顶部设有第三滑轮组，第三滑轮组嵌置在上导轨内且与上导轨滑动连接，右平移车门底部设有第四滑轮组，第四滑轮组嵌置在下导轨内且与下导轨滑动连接；上导轨上方设有平行传送带，平行传送带沿上导轨方向设置，通过第一从动轮和第二从动轮支撑，第一从动轮和第二从动轮将平行传送带分隔成上层传送带和下层传送带，上层传送带与所述第一滑轮组连接，下层传送带与所述第三滑轮组连接；第一从动轮通过电机驱动，电机固定在车身内壁；电机通过正反转，驱动第一从动轮带动平行传送带逆时针或顺时针旋转，第一滑轮组带动左平移车门、第三滑轮组带动右平移车门沿上导轨做往复运动，实现车门启闭。