[实用新型]一种提升机有效
| 申请号: | 201820172329.X | 申请日: | 2018-01-31 |
| 公开(公告)号: | CN207890998U | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
| 发明(设计)人: | 谢世典;张帅 | 申请(专利权)人: | 重庆奔飞机电设备有限公司 |
| 主分类号: | B66F11/00 | 分类号: | B66F11/00;B66F13/00 |
| 代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 涂强 |
| 地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | 本实用新型一种提升机包括壳体第一竖板、第二竖板以及连接其的连接杆,第一竖板两端、第二竖板两端均设滑道,第一滚轮架两端与第二滚轮架两端分别固定有滚轮,第一竖板两侧、第二竖板两侧均设有供滚轮滚动的凹槽;气动提升机构包括气缸、齿条、第一从动轮、第二从动轮,所述气缸缸体固定在侧面板上,所述第一带动轮与第二带动轮直径相同,所述第一带动轮与第二带动轮之间通过皮带连接,所述第一齿轮与齿条啮合,收卷轮通过缠绕在收卷轮上的收卷线与滑架连接,所述收卷轮转动一圈缠绕的收卷线长度是第一齿轮基准圆周长的两倍。本实用新型一种提升机,解决了需要大行程气缸以及滑杆磨损的问题。 | ||
| 搜索关键词: | 带动轮 竖板 收卷轮 提升机 本实用新型 竖板两侧 从动轮 滚轮架 收卷线 齿轮 滚轮 缠绕 气动提升机构 大行程气缸 齿条啮合 基准圆周 皮带连接 气缸缸体 侧面板 连接杆 齿条 滑道 滑杆 滑架 壳体 气缸 磨损 转动 滚动 | ||
【主权项】:
1.一种提升机,其特征在于,包括壳体(1),壳体(1)包括第一竖板(11)、第二竖板(12)以及连接其的连接杆(13),第一竖板(11)两端、第二竖板(12)两端均设滑道(14),第一滑杆(31)一端设于第一竖板(11)的滑道(14)内,第一滑杆(31)另一端延伸入第二竖板(12)的滑道(14)内,第二滑杆(32)一端设于第一竖板(11)的滑道(14)内,第二滑杆(32)另一端延伸入第二竖板(12)的滑道(14)内,第一滑杆(31)与第二滑杆(32)平行,第一滑杆(31)通过连杆(33)连接第二滑杆(32),第一滑杆(31)与第二滑杆(32)分别于对应滑道(14)内做竖向运动,于第一滑杆(31)上分设四根第一滚轮架(34),其中两根第一滚轮架(34)位于第一竖板(11)两侧,另外两个第一滚轮架(34)位于第二竖板(12)两侧,于第二滑杆(32)上分设四根第二滚轮架(35),其中两根第二滚轮架(35)位于第一竖板(11)两侧,另外两个第二滚轮架(35)位于第二竖板(12)两侧,所述第一滚轮架(34)两端与第二滚轮架(35)两端分别设有滚轮(36),第一竖板(11)两侧、第二竖板(12)两侧均设有供滚轮(36)滚动的凹槽(15),料篮(37)固定连接在第一滑杆(31)、第二滑杆(32)上;气动提升机构(2)包括气缸(21)、齿条(22)、第一从动轮(23)、第二从动轮(24),所述气缸(21)缸体固定在第一竖板(11)侧壁上,所述气缸(21)顶部的活塞外固定有一条竖直齿条(22),所述第一从动轮(23)与第二从动轮(24)通过固定架固定在连接杆(13)上,所述第一从动轮(23)包括同心设置的第一齿轮(231)与第一带动轮(232),所述第一齿轮(231)与第一带动轮(232)固定连接,所述第二从动轮(24)包括同心设置收卷轮(241)与第二带动轮(242),所述收卷轮(241)与第二带动轮(242)固定连接,所述第一带动轮(232)与第二带动轮(242)直径相同,所述第一带动轮(232)与第二带动轮(242)之间通过皮带(233)连接,所述第一齿轮(231)与齿条(22)啮合,收卷轮(241)通过缠绕在收卷轮(241)上的收卷线(243)与滑架(3)连接,所述收卷轮(241)转动一圈缠绕的收卷线(243)长度是第一齿轮(231)基准圆周长的两倍。
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