[实用新型]轨道自轮运转设备混合传动系统有效
| 申请号： | 201820135075.4 | 申请日： | 2018-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN207826237U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 杨厚昌;徐其瑞;陈斌;王江;郭盼;向光友;李智;张亚军;徐丽娟;陈育华;李钦;李发敏 | 申请（专利权）人： | 金鹰重型工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B61C7/00 | 分类号： | B61C7/00;B61C9/00;B60L7/10 |
| 代理公司： | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人： | 何静月 |
| 地址： | 441001 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 轨道自轮运转设备混合传动系统，发动机的动力输出口与液力传动箱的动力输入口连接，液力传动箱的输出口与走行部相连；单独或与发动机配合同时驱动走行部的牵引电机与走行部相连；还包括通过变流装置向牵引电机提供电能的蓄电装置；变流装置连接制动电阻；走行部包括与液力传动箱输出口连接的转向架总成一、与牵引电机相连的转向架总成二。本实用新型可实现电力牵引、内燃牵引、油电混合牵引和电力制动。与现有技术相比，本实用新型既可以保证发动机的高速运行及续航能力，又可以实现牵引电机使整车低速恒速，满足长距离大坡道的制动及作业需求，克服在长距离大坡道上制动时，闸瓦长时间抱闸，车轮、闸瓦温度较高，常超过规定限值的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引电机 走行部 液力传动箱 制动 混合传动系统 自轮运转设备 本实用新型 转向架总成 变流装置 发动机 坡道 输出口 闸瓦 牵引 动力输出口 动力输入口 电力牵引 高速运行 蓄电装置 续航能力 油电混合 制动电阻 作业需求 抱闸 轨道 恒速 内燃 整车 车轮 驱动 配合 保证 | ||
【主权项】：
1.一种轨道自轮运转设备混合传动系统，其特征在于：发动机（1）的动力输出口与液力传动箱（2）的动力输入口连接，液力传动箱（2）的输出口与走行部（18）相连；单独或与发动机配合同时驱动走行部的牵引电机（7）与走行部（18）相连；还包括通过变流装置（9）向牵引电机（7）提供电能的蓄电装置（8）；所述变流装置（9）连接制动电阻（10）；所述走行部（18）包括与液力传动箱（2）的输出口连接的转向架总成一（16）、与牵引电机（7）相连的转向架总成二（17）。
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