[实用新型]整车电容放电设备有效
| 申请号： | 201820081769.4 | 申请日： | 2018-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN208143085U | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 殷伟智;谢国伟;黄克艰;倪俊;李书剑;王颖;乔杰;沈欣 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司 |
| 主分类号： | H02M1/32 | 分类号： | H02M1/32 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 秦琳;付曼 |
| 地址： | 201206 上海市中国*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种整车电容放电设备，其包括可调整的并联电阻组，其由多个电阻并联而成，用于加快与所述整车电容放电设备连接的需要放电的整车电容的放电速度，其中，所述放电速度的加快程度取决于并联的电阻的数目和/或并联的电阻的阻抗值，并联的电阻的数目越多和/或并联的电阻的阻抗值越大，所述放电速度越快。所述整车电容放电设备还可以包括电压检测部件、显示部件、设备操作开关、以及一对连接部件。 | ||
| 搜索关键词： | 整车 电容放电 并联 放电 电阻 阻抗 电压检测部件 本实用新型 并联电阻 电阻并联 连接部件 设备操作 设备连接 显示部件 可调整 电容 | ||
【主权项】：
1.一种整车电容放电设备，其特征在于，包括：可调整的并联电阻组，其由多个电阻并联而成，用于加快与所述整车电容放电设备连接的需要放电的整车电容的放电速度，其中，所述放电速度的加快程度取决于并联的电阻的数目和/或并联的电阻的阻抗值，并联的电阻的数目越多和/或并联的电阻的阻抗值越大，所述放电速度越快。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路，例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备，例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
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