[实用新型]集成式排气歧管结构有效
| 申请号： | 201820038817.1 | 申请日： | 2018-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN207847749U | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 吴斌峰;刘勰;李聪 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种集成式排气歧管结构，包括排气门、排气道和排气总管，所述排气门位于排气道的起始端，还包括过渡排气道，所述过渡排气道的起始端与排气道的末端连通，所述过渡排气道的末端与排气总管连接；通过将同一气缸的多个排气道先汇聚成一个过渡排气道，再将各个气缸的过渡排气道同时与一个排气总管连接，这样不仅减小了整个排气道的径向结构尺寸，有利于发动机的轻量化，而且增大了排气门出口的高压气体回流到相邻排气门的管程和阻力，有效地减弱了发动机排气门的窜气现象。 | ||
| 搜索关键词： | 排气道 排气门 排气总管 排气歧管 集成式 起始端 气缸 发动机排气门 高压气体回流 本实用新型 窜气现象 径向结构 轻量化 有效地 管程 减小 连通 发动机 汇聚 出口 | ||
【主权项】：
1.一种集成式排气歧管结构，包括排气门(1)、排气道(2)和排气总管(4)，含集成式排气歧管的发动机有M个气缸，单个气缸设有N个排气门(1)；单个排气门(1)与单个排气道(2)的起始端连通，所述排气总管(4)位于集成式排气歧管的末端出口，其特征在于：还包括过渡排气道(3)，所述过渡排气道为M个，单个过渡排气道(3)的起始端均与单个气缸的N个排气道(2)的末端连通，所述过渡排气道(3)的末端与排气总管(4)连通。
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