[实用新型]新能源汽车铝合金电机壳一体式铸造挤压补缩装置有效
| 申请号： | 201820034489.8 | 申请日： | 2018-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN207770787U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 李君临 | 申请（专利权）人： | 台州三进压铸有限公司 |
| 主分类号： | B22D17/20 | 分类号： | B22D17/20;B22D17/22 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 陈龙 |
| 地址： | 318054 浙江省台州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种新能源汽车铝合金电机壳一体式铸造挤压补缩装置，属于汽车零部件压铸模技术领域。它包括安装在动模模芯上的下滑块模芯，所述的下滑块模芯上设有至少一个挤压推杆组件，所述的挤压推杆组件连接有直线驱动器，挤压推杆组件与下滑块模芯滑动连接且挤压推杆组件的端部与铸件的螺纹孔相对应。本实用新型使螺纹孔区域的铝水更加致密，从而解决螺纹孔锁孔的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 挤压 推杆组件 螺纹孔 下滑块 模芯 铝合金电机壳 本实用新型 新能源汽车 一体式铸造 补缩装置 致密 汽车零部件 直线驱动器 动模模芯 滑动连接 压铸模 铝水 锁孔 铸件 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车铝合金电机壳一体式铸造挤压补缩装置，包括安装在动模模芯(1)上的下滑块模芯(2)，其特征在于，所述的下滑块模芯(2)上设有至少一个挤压推杆组件(3)，所述的挤压推杆组件(3)连接有直线驱动器(4)，挤压推杆组件(3)与下滑块模芯(2)滑动连接且挤压推杆组件(3)的端部与铸件(100)的螺纹孔相对应。
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