[实用新型]一种人机互动体感车有效
| 申请号： | 201820010270.4 | 申请日： | 2018-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN208149512U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 应佳伟;肖科平 | 申请（专利权）人： | 杭州骑客智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人： | 李久林 |
| 地址： | 311113 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种人机互动体感车，包括车体及设于车体上的两个车轮，车体包括一支撑骨架、设置在该支撑骨架上的两个脚踏装置、控制装置和电源，该支撑骨架的左右两端与车轮转动连接，所述支撑骨架为一整体结构，电源和控制装置收纳在该支撑骨架的纵长收容腔内，第一位置传感器用以感测所述两个脚踏装置相对所述支撑骨架的受力信息，控制装置根据所述受力信息，控制车轮驱动装置驱动所述车轮转动；支撑骨架采用金属制成。本技术方案结构简洁，不需要相互转动连接的两个脚踏机构来分别设置脚踏装置，对比市面上现有平衡车或扭扭车，结构简单，车体为一体式，可扩展性强，减化方向杆或车身分开转动结构，车身更坚固。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑骨架 车体 脚踏装置 控制装置 车轮转动 人机互动 受力信息 体感 车身 电源 车轮驱动装置 技术方案结构 本实用新型 第一位置 脚踏机构 金属制成 可扩展性 转动结构 转动连接 收纳 方向杆 扭扭车 平衡车 收容腔 传感器 感测 纵长 车轮 坚固 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种人机互动体感车，包括车体及设于车体上的两个车轮，其特征在于，所述车体包括一支撑骨架(11)、设置在该支撑骨架(11)上的两个脚踏装置(12)、控制装置(15)和电源(16)，该支撑骨架(11)的左右两端与车轮(20)转动连接，所述支撑骨架(11)为一整体结构，电源(16)和控制装置(15)收纳在该支撑骨架(11)的纵长收容腔(110)内，第一位置传感器(13)用以感测所述两个脚踏装置(12)相对所述支撑骨架(11)的受力信息，控制装置(15)根据所述受力信息，控制车轮驱动装置驱动所述车轮(20)转动；所述支撑骨架(11)采用金属制成。
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