[发明专利]一种智能交通信号控制方法、装置及系统有效
申请号: | 201811615184.7 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN109615885B | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 金峻臣;吴越;李瑶;杨宪赞;周浩敏;郭海锋 | 申请(专利权)人: | 银江股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/07 | 分类号: | G08G1/07;G08G1/01 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310012 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种智能交通信号控制方法、装置及系统,构建了交通信号控制模型,交通信号控制模型采集交通状态数据,通过算法计算累积奖励函数值,形成多维的长期控制目标,交通信号控制模型具有记忆可以用于选择决策,输出最优控制指令,输出的最优控制指令用于信号控制,产生新的交通状态。本发明根据实时的交通状态,可自动生成最优控制指令,实现实时智能最优自适应信号控制。采用阈值字典排序方法处理多目标控制问题,让最优控制指令与目标的优先级相适应,提高信号控制的适用范围。 | ||
搜索关键词: | 一种 智能 交通信号 控制 方法 装置 系统 | ||
【主权项】:
1.一种智能交通信号控制方法,其特征在于:包括步骤:采集交通状态数据、若干奖励函数、协调信息、控制指令集,输入已构建的交通信号控制模型,输出最优控制指令;所述交通信号控制模型,包括若干奖励函数、一控制指令集、一转移概率、一协调信息,所述奖励函数以交通状态与控制指令为变量,所述控制指令集与所述协调信息相关联;所述交通信号控制模型求解包括:多目标决策步骤,获得若干个信号控制目标,所述信号控制目标为在未来时间段的积累奖励函数值最优,所述奖励函数值由所述奖励函数、所述转移概率计算获得,将控制目标转化为可迭代目标;多目标控制步骤,在可迭代目标约束下,求解满足所述可迭代目标的最优控制指令。
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