[发明专利]电动汽车的自充电系统及电动汽车在审
| 申请号： | 201811579722.1 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN109747478A | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 李植航 | 申请（专利权）人： | 珠海广通汽车有限公司邯郸分公司;银隆新能源股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京博讯知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11593 | 代理人： | 柳兴坤;刘馨月 |
| 地址： | 056300 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的自充电系统及电动汽车，包括相互连接的蓄电池、动力电池、DC/DC转换器、触发电路和电池管理系统，所述蓄电池通过所述DC/DC转换器与所述动力电池连接，形成充电电路；所述蓄电池、所述DC/DC转换器、所述动力电池均与所述触发电路相连，所述触发电路包括单片机系统，所述单片机系统用于输出第一控制信号，所述第一控制信号用于所述电池管理系统和所述DC/DC转换器控制所述动力电池与所述蓄电池之间的充电电路导通和断开。该自充电系统全程自动化控制，能够有效的保证蓄电池在亏电时进行电量的补充，避免因蓄电池亏电严重而导致无法车辆无法启动的问题，保证了车辆使用的有效性，能够更好地满足用户的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 电动汽车 动力电池 自充电系统 触发电路 第一控制信号 电池管理系统 单片机系统 充电电路 全程自动化 蓄电池亏电 车辆使用 导通 断开 电量 保证 输出 补充 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的自充电系统，其特征在于，包括相互连接的蓄电池、动力电池、DC/DC转换器、触发电路和电池管理系统，所述蓄电池通过所述DC/DC转换器与所述动力电池连接，形成充电电路；所述蓄电池、所述DC/DC转换器、所述动力电池均与所述触发电路相连，所述触发电路包括单片机系统，所述单片机系统用于输出第一控制信号，所述第一控制信号用于所述电池管理系统和所述DC/DC转换器控制所述动力电池与所述蓄电池之间的充电电路导通和断开。
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