[发明专利]一种直升机燃油箱惰化系统

摘要

本发明属航空技术领域，涉及一种直升机燃油箱惰化系统，包括：引气预处理单元200、空气分离单元300、惰性气体分配单元400、燃油箱500、控制器600、控制和指示面板700；可使燃油箱气相空间的氧浓度降低到安全水平，避免燃油箱内发生燃爆。利用发动机引气经过引气预处理单元进行温度调节、过滤除尘除水，然后引气进行氧氮分离，制取的富氮气体进行流量和浓度的调节，然后送入燃油箱。一路惰性气体充填至燃油箱上部气相空间，另一路经过燃油箱底部与燃油充分混合，置换出燃油中溶解的氧气。燃油箱气相空间监测到的压力和氧浓度信号以及惰化系统其他单元监测的温度、压力信号传递给给控制器进行监测和控制，实现满足燃油箱惰化的目的。

主权项

1.一种直升机燃油箱惰化系统，其特征在于，包括：引气预处理单元(200)、空气分离单元(300)、惰性气体分配单元(400)、燃油箱(500)、控制器(600)、控制和指示面板(700)；引气预处理单元(200)接收高温高压空气，进行预处理，然后将气体输出给空气分离单元(300)；空气分离单元(300)接收引气预处理单元(200)排出的气体，用于将空气中的氧氮分离，将富氮气体输出给惰性气体分配单元(400)；惰性气体分配单元(400)接收空气分离单元(300)排出的富氮气体，调节富氮气体流量和浓度，将调节后的富氮气体输送到燃油箱(500)；燃油箱(500)接收分配单元提供的富氮气体，通入燃油箱的惰性气体被分成两路，一路充填到燃油箱上部气相空间，另一路被分配到燃油箱底部，通过与燃油混合，置换出燃油中溶解的氧气；燃油箱上部气相空间氧浓度和压力传感器测的信号反馈给控制器(600)；控制器(600)接收监测到的温度、压力、氧浓度信号，通过信号处理与运算，对各类执行器进行控制，使燃油箱气相空间氧浓度维持在安全水平；同时，对惰化系统自身的安全运行状态进行监测并输出的运行状态信号，当不满足安全运行条件时，切断引气，使惰化系统停止运行；控制和指示面板(700)用于提供人机交互界面，能够手动干预启动或者停止惰化系统，将启动或停止指令信号发送到控制器(600)，另外，接收控制器(600)输出的运行状态信号，向驾驶员提供惰化系统总体运行状态。