[发明专利]车况异常辨识系统在审
申请号: | 201811562703.8 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN109591731A | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 黄春巧;杨舜英;林晓萍 | 申请(专利权)人: | 杨舜英 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;H04W4/029;H04W12/02 |
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地址: | 225300 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种车况异常辨识系统,包括:多个现场定位设备,分别设置在城市内多个公共汽车上,用于分别发送多个公共汽车分别对应的多个现场定位数据;多个震动传感器,分别设置在城市内多个公共汽车上,用于分别发送多个公共汽车分别对应的多个现场震动数据;定位数据接收设备,位于大数据处理端,用于接收城市内多个公共汽车的多个现场定位设备分别发送的多个现场定位数据;震动数据处理设备,位于大数据处理端,用于接收城市内多个公共汽车的多个震动传感器分别发送的多个现场震动数据,并对每一个现场震动数据执行是否超限的辨识处理。通过本发明,能够采用大数据处理模式判断公共汽车是否存在异常情况以及实现对设备的关联控制。 | ||
搜索关键词: | 公共汽车 发送 震动 数据处理端 震动传感器 辨识系统 定位设备 定位数据 车况 定位数据接收 数据处理模式 数据处理设备 关联控制 数据执行 对设备 辨识 超限 | ||
【主权项】:
1.一种车况异常辨识系统,所述系统包括:多个现场定位设备,分别设置在城市内多个公共汽车上,用于分别发送多个公共汽车分别对应的多个现场定位数据;多个震动传感器,分别设置在城市内多个公共汽车上,用于分别发送多个公共汽车分别对应的多个现场震动数据;定位数据接收设备,位于大数据处理端,用于接收城市内多个公共汽车的多个现场定位设备分别发送的多个现场定位数据;震动数据处理设备,位于大数据处理端,用于接收城市内多个公共汽车的多个震动传感器分别发送的多个现场震动数据,并对每一个现场震动数据执行是否超限的辨识处理;行驶分析设备,与所述定位数据接收设备连接,用于针对每一个公共汽车按时间轴接收到的连续的现场定位数据对所述公共汽车的行驶曲线进行分析,并输出对应的分析结果;本端测量设备,设置在每一个公共汽车上,与轨迹分析设备连接,设置在轨迹分析设备的一侧,用于对轨迹分析设备所在环境的温度进行测量动作,以获得对应的本端温度数值;远端测量设备,设置在每一个公共汽车上,位于轨迹分析设备的远端,与震动传感器连接,用于对震动传感器所在环境的温度进行测量动作,以获得对应的远端温度数值;距离测量设备,设置在每一个公共汽车上,包括红外发射单元、红外接收单元和嵌入式处理芯片,所述红外接收单元和所述嵌入式处理芯片设置在所述本端测量设备上,所述红外发射单元设置在所述远端测量设备上,以用于基于所述红外发射单元发射红外信号以及所述红外接收单元接收红外信号的间隔时间确定所述本端测量设备和所述远端测量设备之间的距离以作为设备间距输出;因子配置设备,设置在每一个公共汽车上,与所述距离测量设备连接,用于基于所述设备间距确定所述本端测量设备的本端温度数值的影响因子以及所述远端测量设备的远端温度数值的影响因子;参数输出设备,设置在每一个公共汽车上,与所述因子配置设备连接,用于基于所述本端温度数值、所述本端温度数值的影响因子、所述远端温度数值和所述远端温度数值的影响因子确定轨迹分析设备的即时设备温度;移动通信接口,设置在每一个公共汽车上,与所述因子配置设备连接,用于通过移动通信网络向配置服务器请求配置策略以获得加密后的配置策略,并对所述加密后的配置策略进行解密操作;内部分析设备,设置在每一个公共汽车上,位于震动传感器的内部,用于检测震动传感器内部的热量,以作为当前散发热量输出;石英振荡器,设置在每一个公共汽车上,位于轨迹分析设备的附近,用于为轨迹分析设备的工作频率提供参考时钟,震动传感器设置在轨迹分析设备的附近且与轨迹分析设备连接;阈值比较设备,设置在每一个公共汽车上,与所述内部分析设备连接,用于接收所述当前散发热量,并在接收到的当前散发热量大于等于预设热量阈值时,发出热量过高信号;振荡驱动设备,设置在每一个公共汽车上,分别与所述石英振荡器和所述阈值比较设备连接,用于在接收到所述热量过高信号时,基于所述当前散发热量的数值降低所述石英振荡器的振荡频率;其中,在所述移动通信接口中,所述配置策略用于基于所述设备间距确定所述本端测量设备的本端温度数值的影响因子以及所述远端测量设备的远端温度数值的影响因子。
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