[发明专利]一种配电网电动汽车接纳能力定量评估的概率方法

摘要

本发明公开了一种配电网电动汽车接纳能力定量评估的概率方法，该方法是通过中值拉丁超立方采样，建立配电网节点负荷半不变量、电动汽车充电需求半不变量，利用概率潮流方法来分析配电网在给定的置信水平下的接纳能力。具有计算效率高、仿真精度高、实用性强的优点，适用于大规模电动汽车接入情况下的配电网接纳能力分析。

主权项

1.一种配电网电动汽车接纳能力定量评估的概率方法，其特征在于：包括步骤如下：步骤1：读入配电网节点负荷参数、支路参数、电动汽车充电起始时刻荷电状态参数、充电结束时刻荷电状态参数、日行驶里程参数、充电时间概率分布参数，给定置信水平；步骤2：初始化电动汽车规模N，建立节点负荷半不变量模型、电动汽车规模为N时的充电需求半不变量模型，建立配电网节点注入随机功率的各阶半不变量式中表示节点j的注入随机功率的ν阶半不变量，表示节点j的常规负荷的ν阶半不变量，表示节点j接入的电动汽车充电需求的ν阶半不变量；步骤3：调用概率潮流计算程序，判断配电网运行约束条件是否成立，若成立，转至步骤4；否则转至步骤5。步骤4：判断是否达到最大置信水平，若达到给定的最大置信水平，转至步骤7；如果大于最大置信水平转至步骤5，如果小于最大置信水平转至步骤6。步骤5：减少电动汽车规模，重新建立电动汽车充电需求的各阶半不变量，并建立配电网节点注入功率的各阶半不变量转至步骤3。步骤6：增加电动汽车规模，重新建立电动汽车充电需求的各阶半不变量，并建立配电网节点注入功率的各阶半不变量转至步骤3。步骤7：输出该置信水平下配电网接入电动汽车的规模。